美汽車工人罷工進入第三天 勞資合同談判毫無進展

美國汽車工人聯合會（UAW）針對底特律三大汽車制造商福特汽車(F.US)、通用汽車(GM.US)、Stellantis(STLA.US)的罷工周日進入第三天，目前還沒有立即得到解決的跡象。

工會談判代表和三家汽車制造商的代表將從周日開始恢復談判，此前美國開始了幾十年來最雄心勃勃的工業勞工行動。這是美國汽車工人聯合會首次同時對這三家汽車制造商進行罷工。

這次有組織的罷工發生之際，美國人對工會的認可達到了幾十年來的最高點，盡管工會的成員人數基本沒有變化。

UAW主席費恩（Shawn Fain）周日對媒體表示，談判進展緩慢。UAW周日恢復了與通用汽車的談判，并將于周一與Stellantis和福特進行談判。

“我真的不想說我們更接近了，”他表示。“很遺憾，這些公司沒有聽從我們的建議，從7月中旬開始討價還價就開始談正事。”

在隨后的采訪中，當被問及本周是否會有更多工廠的工人罷工時，費恩表示，工會“準備做任何我們必須做的事情”。

在美國東部時間周四晚11:59之前的四年勞動協議到期后，大約12700名UAW工人開始罷工，作為協調勞工行動的一部分，目標是三家美國裝配廠——底特律三大汽車制造商各一家工廠。

工會表示，UAW和福特的談判代表周六就新合同進行了“相當富有成效的討論”，而Stellantis表示，它提高了報價，提議在四年半的合同期內加薪21%，其中包括立即加薪10%。這與通用汽車和福特的提議相符。

費恩表示，他對Stellantis提出的加薪21%的提議無動于衷。費恩周日表示：“這絕對是不可能的。我們已經說得很清楚了。”該言論表明，工會和底特律車企高管之間的分歧仍然很大。

全美汽車工人聯合會要求到2027年加薪40%，其中包括立即加薪20%。

美國總統拜登表示支持工會的努力，并在談判期間讓代理勞工部長朱莉·蘇和顧問吉恩·斯珀林向UAW和汽車制造商發表講話。

一位政府官員周日表示，拜登認為，與汽車制造商達成的新協議應確保未來的汽車就業崗位是良好的中產階級就業崗位。

Stellantis北美首席運營官Mark Stewart周六告訴記者，美國汽車工人聯合會拒絕了一項恢復伊利諾伊州貝爾維迪爾一家裝配廠運營的提議，并指出其提議取決于在合同到期前達成協議。

2月底，Stellantis無限期地暫停了貝爾維迪爾工廠的運營，理由是電動汽車生產成本不斷上升。

美國汽車工人聯合會批評了該公司在伊利諾伊州工廠的立場，稱現在“他們正在收回工廠”。這就是他們對這些工人的看法。一個討價還價的籌碼。”

Stellantis周六晚間表示，愿意就該工廠的未來進行談判。“事實是，UAW領導層無視貝爾維迪爾，支持罷工，”該公司表示。

罷工導致密歇根州、俄亥俄州和密蘇里州的三家工廠停產，這些工廠生產福特野馬、吉普牧馬人和雪佛蘭科羅拉多等流行車型。分析師表示，通用汽車一直在努力推出新的電動汽車，即使UAW的長期罷工有可能在短期內提供幫助，也可能損害這些努力。

Evercore ISI分析師Chris McNally在周日的一份研究報告中表示，如果罷工繼續下去，他預計福特F-150、通用雪佛蘭Silverado和Stellantis Ram等利潤更高的皮卡工廠將成為下一個罷工目標。

福特周五表示，由于工廠罷工的影響，將無限期解雇密歇根州一家工廠的600名工人。通用汽車對堪薩斯州一家汽車工廠的約2,000名工人表示，他們的工廠可能會在周一或周二關閉，因為通用汽車密蘇里工廠的罷工導致零部件短缺。

除了提高工資，UAW還要求縮短工作時間，恢復固定福利養老金，并在汽車制造商轉向電動汽車的過程中加強工作保障。