這只中國電動車股票幾乎腰斬，但利空已經出盡

中國電動車股票蔚來NIO（NYSE:NIO）的股價4月暴跌25.1%，進入5月份繼續下跌並在5月2日當天觸及52周低點，過去1年更是幾乎腰斬。不過，投資者現在發現這只股票目前的估值已經很有吸引力，該股股價似乎已經觸底。

去年12月，蔚來的電動車交付量創紀錄，但今年迄今未能維持這一勢頭。4月初，該公司報告一季度交付量同比增長約21%，但環比下降近23%。

在這期間，電動車巨頭特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）大幅下調汽車價格，隨即引發中國市場的一輪價格戰。雖然報道稱沒有幾家電動車製造商參戰，但大幅折扣還是影響到了整個行業的銷售，原因是客戶預期汽車廠商可能會進一步降價，因此推遲了購車計劃。

5月1日，蔚來報告4月的汽車交付量僅有6658台，相比3月下降近36%，投資者的恐慌情緒被進一步激發。相比之下，競爭對手的數據要好看得多，其中理想汽車Li Auto（NASDAQ:LI）4月的汽車交付量甚至創出紀錄。

這裡有兩個點需要重點關注：蔚來低交付量的真實原因以及持續的增長前景。

蔚來最近的汽車交付量之所以低，原因是過去幾個月該公司一直在推進所有車型向NT 2.0平臺的轉型，以及準備2023年升級款汽車的生產線。這不僅妨礙了生產和銷售，同時還增加了成本，蔚來3月1日報告的四季度汽車和毛利潤率驟降說明了這一點。

不過，轉型過程進展順利。蔚來12月發佈的智能電動旗艦轎跑SUV已於4月的最後一周交付，早於最初制定的5月中旬的目標。此外在4月舉行的上海汽車展上，蔚來還發佈了2023款轎跑ET7並預計將於本月開始交付。此外，改進後的2023款SUV ES6啟動預售並預計本月正式上市。

長話短說，蔚來的多數升級款車型本月上市後，它的訂單量和交付量應該也會跟著上升。在4月的一次媒體團採訪當中，首席執行官李斌表示，他依然預計蔚來今年的銷量相比2022年將會翻倍。這是一個令人鼓舞的消息，並且隨著蔚來財務數據的改善，投資者對這只中國電動車股票的興趣也將提升。