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馬斯克或為Tesla歐洲首間工廠落戶德國而後悔

繁瑣的審批程序和供應鏈問題,使這間電動車製造商在柏林郊外的工廠面臨重重阻礙。

Tesla最近列出了為下一間工廠選址時的考慮因素。看了這份清單,不難想像馬斯克(Elon Musk)多希望能重新來過,不讓歐洲的第一間工廠落戶德國。

金融服務公司Baird的卡洛(Ben Kallo)在9月8日的一份報告中轉述了這些標準,其中包括「盡量減少繁文縟節」。在柏林郊外的格林海德,Tesla就經歷過不少繁文縟節。去年4月,Tesla抱怨當地工廠項目獲得審批的過程「令人惱火」。今年3月,馬斯克在該廠開工儀式上跳起了舞,這是一個罕見的慶祝時刻。

Tesla在2019年底首次宣布建造該廠,但因環保組織發起的法律挑戰而推遲了數月。環保組織擔心工廠會消耗過多的水資源,並威脅當地野生動物。在工廠投產的幾周後,馬斯克將德國和德州的Tesla工廠稱為損失數十億美元的「巨型燒錢爐」。

德國格林海德的Tesla工廠標誌,攝於2021年5月。(攝影:LiesaJohannssen-Koppitz/Bloomberg)

現在更多障礙湧現了。9月中,柏林勃蘭登堡廣播電台(RBB)報道稱,格林海德政府無限期推遲就Tesla工廠約100公頃擴建計劃的投票。是次擴建是為增設存放零件的貨場和倉庫,至少部分擴建會在一個環境保護區內進行。任何伐木計劃肯定會遭到強烈反對。

當地市長克里斯蒂亞尼(Arne Christiani)在電話中說:「有必要就整個格林海德市的發展潛力向監管部門作出澄清。目前尚未清楚問題何時能夠解決。」

有跡象表明,就Tesla在格林海德的投資而言,德國可能為其官僚作風付出高昂代價。去年底,Tesla決定寧可放棄11.4億歐元的政府補貼,也選擇先在德州生產一種新型電池。據《華爾街日報》本月報道,Tesla將暫停在德國生產電池的計劃,並已經討論將電池製造設備運往美國。

Tesla工廠所在地德國勃蘭登堡州的經濟部長施泰因巴赫(Joerg Steinbach)9月21日在Twitter稱,他得到一切順利的保證。

在華盛頓與Tesla的代表交談後,施泰因巴赫在Twitter表示:「在格林海德的承諾沒有改變,特別是有關汽車生產的擴建計劃。電池工廠將建成。內部程序以及優先事項的調整有待完成。但工廠即將誕生。」

據上述報道,Tesla最近在格林海德的一個會議中心舉辦了一場招待會,員工和幾十名參觀者聚在一起,品嘗椒鹽卷餅三明治和甜甜圈。身穿黑色T恤的Tesla員工向來賓介紹了公司的物流、招聘和擴建計劃,也談到了水資源消耗等更敏感的問題。

這場對話貫穿了一個主題:工人們表示,迫於供應鏈障礙、疫情導致的工廠關閉和物流成本飆升,已無法做到準時生產。正因如此,Tesla才試圖擴建工廠,增建一個倉庫來存放更多零件,以及一個多軌道貨場,以便將貨運方式從卡車轉移到火車。

一名員工表示,對於來自中國的電池組件,Tesla不得不應對德國漢堡港的貨櫃瓶頸問題。選擇更昂貴的空運也不是一個好辦法,因為貨機現在需要改道繞飛已關閉的俄烏領空,進一步推高成本。

Tesla以前也採取過一些非常規措施,以克服生產困境。最著名的一次可能是2018年,當時它正努力大量生產Model 3。為提高產量,Tesla最終在一頂巨大的戶外帳篷下建立了一條組裝線。

德國向來以繁瑣的審批程序和強勢的工會而聞名,使非常規的解決辦法更難以實施。今年8月,馬斯克在Tesla的股東大會上表示,在奧斯汀和格林海德仍有「大量問題」需要解決。儘管在兩地可能都難已加緊推進項目,但Tesla顯然表現出了在德州施展更多拳腳的意向。──Stefan Nicola、Monica Raymunt;譯 邵璐寧


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