旅游出行的“冰與熱”，出租車司機往往是美食家

《港灣商業觀察》施子夫

國慶小長假再度讓一眾旅游城市登上了熱門榜。北京、西安、南京、成都、重慶、長沙等，熱門景點常被擠得水泄不通，來自五湖四海的游客聚集一處拍照打卡感受當地的風情和魅力。

旅游城市，自然不缺游客。據文化和旅游部數據中心測算，8天假期國內旅游出游8.26億人次，按可比口徑同比增長71.3%、較2019年增長4.1%；實現國內旅游收入7534.3億元，按可比口徑同比增長129.5%、較2019年增長1.5%。

除了游客大軍受到關注外，節假日出行對于熱門城市的出租車司機（本文指的是網約車在內的所有打車平臺）而言，無疑是滿載忙碌和收獲的幾天。通常這些日子，司機師傅們能接到以往幾倍的乘客量。

車齡20年不止的出租車司機老林告訴筆者，即便很多人做好攻略而來，但當一上車時，還是有不少游客詢問了解這座城市除了攻略之外更不為人知的美食和游玩地。而自己作為長沙本地人，是外地游客了解這座城市的窗口。很多游客會更相信當地人的推薦。

毫無疑問，每一個城市的“老林”都是當地人生活的活地圖，一切盡在掌握。江湖上一直流傳的一句話是，“出租車司機往往是一座城市的美食家。”這樣的案例，筆者在多個城市都能看到，凡是出租車停在路邊的蒼蠅小館，往往是當地人的最愛，即使需要排隊，正所謂好酒不怕巷子深。

國慶的長沙有多火熱？根據湖南省文化旅游統計監測系統顯示，截至10月6日，長沙市列入全省統計監測范圍的27個景區監測點當日接待游客29.55萬人次，同比增長265.32%，中秋國慶假期八天累計接待游客263.21萬人次，累計同比增加108.18%。

作為擁有岳麓山、橘子洲及湖南省森林植物園以及八大菜系之一湘菜的長沙，無論是吃或者玩很難不讓遠道而來的游客感到驚喜。對從未接觸湘文化的外地朋友，湖南的辣椒既是熱辣似火的飲食文化，同時也是湖南人直爽好客的一重體現。

人流量為旅游城市帶來了生機，而那些非旅游城市又在國慶假期中表現如何呢？

當筆者從長沙換乘到下一座城市時，并未選擇熱門的旅游路線，而是另辟蹊徑選擇了株洲市作為換乘的考慮。

彼時雖然正值黃金周的次日，但高鐵站亦或是客運汽車站，株洲都不顯得擁擠。出行而言，體驗感更高。

當從株洲高鐵站出站時，沒有省會城市一樣人頭攢動，株洲的晚風習習，金秋十月已然需要裹緊外套。站臺外游客稀少，不少應該都是株洲市本地人，或者往返湖南探親的人員。出了站臺，零星有幾輛出租車停在門外，這場面對于習慣了車站人來人往而言，竟覺得有一絲不可思議。

當坐上車后，出租車司機師傅熱情的向筆者介紹，株洲作為老工業基地雖然沒有長沙、張家界等的自然風光，但城市也備受一些自由行游客的歡迎。這里雖不至于人山人海，但干凈的街道以及城市規劃，讓這座城成為不少人往來湖南備選的體驗之地。

從地圖上看，長沙到株洲全程約73公里，開車駕駛大約1小時33分鐘。而這一小時的路程距離，兩座城市卻會給游客呈現截然不同的感受。一面是旅游城市的熱鬧、喧嘩，燈火通明。常有人調侃，凌晨四點的解放西依然人聲鼎沸；另一面，非旅游城市依舊重復往日的節奏，不緊不慢，假期的沖擊對于這座城而言，并未產生明顯的差異感。

當然，司機師傅也調侃到，“每逢節假日，其實城市里的人不少已經提前返鄉回家。所以街道相比平時人略少些，那些關門的鋪子就是店主已攜家人返鄉。一般在中秋這樣的日子，會有門面較平時提前關門，自然人家也要回家過節咯。”

湘音倍感親切，隨機筆者也打趣似的問道師傅最近的攬客情況，師傅爽朗的笑道“其實是比平時少了些的。你看這路上我們開的都很暢通。現在這樣的反向旅游好像在年輕人當中很流行，不少大學生都是趁著假日買票過來玩。”

近年來，“不計劃、不趕趟、不打卡”的小城反向旅游被外界熱議，慢節奏的旅游體驗與特種兵似的人山人海搶灘戰術形成不同風格。

當旅行的目的淪為流水線似的打卡，當各式各樣的景區變得模板化，或許一些不夠“出名”的小城也可以承載旅途中希冀的放松、愜意。

曾經，一句“重要的不是目的地，而是沿途的風景”讓熱血青年拿起背包說走就走，而當我們已領略過網紅城市，是否在細膩的小城中也可以找到本該屬于假日的放松？（港灣財經出品）