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Uber(UBER.US)财报电话会议实录:团队正在专注于大幅提高营收

本文选自“腾讯科技”。

8月9日消息 Uber(UBER.US)周五发布了该公司截至2019年6月30日的第二季度财务报表。财报显示,Uber总营收为31.66亿美元,同比增长14%;归属公司的净亏损为52.36亿美元,同比增长496%。

财报发布后,Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)、首席财务官纳尔逊·查伊(Nelson Chai)和投资者关系主管肯特·斯科菲尔德(Kent Schofield)等高管出席了随后举行的分析师电话会议,解读财报要点并回答分析师提问。

以下为财报电话会议实录:

美林银行分析师:我想先来谈谈你们在预定、司机方面的成果,目前正处于停滞不前的状态,这对你们的盈利能力带来巨大的冲击。在预定量和净利润的权衡上,你们有什么看法?

而伦敦新加入进来的竞争对手,是否会改变你们在这件事上的决定?以及,你们对未来伦敦的情况是如何看的?

科斯罗萨西:你这个问题相当好!我想你是了解在总营收和净利润之间的权衡是一种艺术,而不是一种科学。我有提到过,我们有科学的公式来帮助我们更好地看这个问题。如果你看一眼,我们的成行次数的年增长,2018年第三、四季度是37%,2019年第一季度为30%,而第二季度为35%。这样的增长是相当罕见的。

当我们在看我们的营销成本的时候,以及我们如何进一步推进我们的生意,我们认为,这对我们来说是一次成本规模化的机遇,并在奖励红包和营销上更高效地利用我们的资金。我们确实需要努力减少小型的项目,并把重心放在有效的渠道上。

其实,我们认为,如果我们的工作方向是对的,确实,肯定是要有所权衡的。但是,我们可以做出正确的权衡,使我们的成本规模化,在营销和奖励红包上更加高效,并同时提高公司的净利润。另外,我们非常有信心,随着我们不断走向成熟,这家公司将会实现正现金流。团队目前正在专注于大大提高总营收,而同时又在各大环节提高效率。

我认为,随着伦敦的竞争不断推进,伦敦对我们来说是一个极好的市场,我们正试图和伦敦交通局建立极优的合作伙伴关系,并以建设性的方式开展我们的业务。

伦敦的新的竞争,其实是来自我们已经熟悉的竞争对手。我们跟这些竞争对手在巴黎已经竞争了很多年,而我们在巴黎的地位是非常稳固的,而巴黎对我们来说是极优的市场。

因此,在共享汽车的市场,我们将会在每个国家、每个主要市场有多个竞争对手,比如巴黎和伦敦。但是,我们在伦敦所遭遇的情况,没有什么出乎意料的。而在全世界其他二十个城市也没有什么出人意料的情况。

高盛集团(GS.US)分析师:在上一季度的财报会议,你谈到,打车业务的市场份额正趋于稳定。而在极具竞争力的市场,比如美国市场,从增长率的角度来看,要达到这样一种稳定的市场份额,需要做哪些努力?

这仅仅是时间的问题,还是说是投资或者预定量呢?你们认为,稳定的市场份额的因素有哪些?

科斯罗萨西:当我们在看我们的共享汽车业务,我们最主要的竞争对手是汽车持有率以及其他的交通出行方式。而我们在与汽车持有率的竞争上,我认为我们做得相当不错。

另外,我们继续在产品上投资,进一步优化我们的Pool产品的效率,提供多种换乘选择,使人们有更多的方式在城市中穿行。因此,年轻的一代,包括我自己,完全没有必要买车。

话虽如此,我们的共享汽车业务将有若干个竞争对手,包括Lyft等。但是,据我们目前的观察,我们的市场地位是比较稳定的。我们正专注于提高我们在这一市场、以及更多其他市场的盈利能力。

我们有了解到,Lyft(LYFT.US)正在专注于类似的模式。但是,大家也知道,竞争的大环境会发生变化。但是,大体来说,只要你在城市里需要交通工具,我们一直都会在那里。在这一方面我们做得不错,以一种盈利的形式。




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