今日美股網>美股要闻>Uber(UBER.US)是稳健的长线投资吗?
开户简易线上开户提交,开户零门槛
低佣金港股佣金0.25%,外加额外多重优惠
产品丰富一个账号即可投资全球优质资产
免费行情港美股实时行情免费送

Uber(UBER.US)是稳健的长线投资吗?

这家召车巨头成功与否,为何最终要看单位经济效益(uniteconomics)。  

过去几周,Uber(UBER.US)的股价如坐过山车。公司虽然受到冠状病毒大流行重创,4月全球订单总额按年下跌80%,但由于公司重整业务重心,转为致力削减成本和提升盈利能力,华尔街分析师对最近的业绩报告相当看好。  

Uber能够度过危机,但投资者决定为投资组合买入这只科技股前,应要小心为上。  

一波三折  

公司截至3月31日的最新季度,可说是惊涛骇浪。Uber录得29亿美元亏损,较分析师平均预期高出一倍多,公司同时面对加州驾驶伙伴划分准则的诉讼案件,该案件在Uber上市前就一直困扰公司。此外,公司宣布裁员14%,包括3,700名客户支援和招聘团队的员工。Uber预测这些措施可每年节省10亿美元固定成本。  

公司并非一面倒只有坏消息。在业绩电话会议上,行政总裁DaraKhosrowshahi表示:「我们的策略首要任务仍然是尽快扭亏为盈。」此外,他认为Rides乘车业务最坏时间已经过去。「过去三周全球业务一直按周回升,这星期有望录得连续第四周增长。」经济完全停摆对Uber的冲击一眼便知有多大,但公司正趁着这个逆境,锐意提升营运能力,朝着正确方向发展。  

单位经济效益  

像Uber这类平台变动成本较高,必须要有理想的单位经济效益(uniteconomics),业务才能蓬勃发展。有意买入此股的投资者值得留意这个指标。公司每程乘载的亏损,从2019年第一季的0.67美元增至2020年第一季的0.76美元。随着业务规模扩大,目标应是保持成本稳定,同时收入增长,这样就可使营业杠杆扭转劣势。但很不幸,Uber的每程乘载亏损其实在扩大。  

解决这个问题没有明确方法。Uber是否可提高乘客的收费?是否可减少司机分得的金额?是否可完全取消司机的补贴和乘客的折扣优惠,同时减少吸引客户所需的重磅推扩活动?目前有太多变数,很难作出准确评估。  

前景阴晴不定  

Khosrowshahi可能看好公司很快能扭亏为盈,但Uber其实正面对一些严峻挑战。正如笔者上文提到,加州提出的诉讼,正是公司必须面对的新障碍。据《纽约时报》(TheNewYorkTimes)报导,加州市政府和州政府代表律师有信心在针对Uber的这宗案件中胜诉。这可能触发其他州份效仿加州,纷纷向Uber发出监管挑战。毫无疑问,这会增加公司本已很高的监管和法律成本,可能推迟公司的盈利之路。  

Uber非常重视客户的价值,亦是社会一项重要服务,这些都是长线投资的必要元素。然而,当中涉及很大风险,迫使将Uber放入「太难投资」的名单。除不断涌现的监管问题,公司经营的市场竞争亦很激烈。Uber的乘载业务不只在全球各地与大量召车服务竞争,对手还包括其他交通方式,例如自驾出行、公共交通工具,甚至步行。此外,同样不容忽视新的对手,例如特斯拉(Tesla)和Alphabet,两者都对自动驾驶技术趋之若鹜,这种技术随时改变整个行业的面貌。  

UberEats和Freight属于旗下按需平台,作为发货者和送货者的中介,两项业务正高速增长,今年第一季收入较去年同期上升超过50%。冠状病毒大流行加快送餐的普及,Uber留意到这种趋势,已对Grubhub(GRUB.US)提出收购,期望扩大业务版图。这项业务同样面对激烈竞争,而目前占Uber整体业务只有很小部分。Uber明显是这个新兴召车行业的龙头,但若要判断未来是否成功,目前仍然言之尚早。由于公司的市值已超过福特(Ford)和通用汽车(GM)的总和,最好是不要沾手这只召车股。




友情提示:
1、本網站內容和圖片僅為個人學習、研究公益之用,如有侵權請聯系我們馬上處理。
2、本網站所刊載的所有信息僅供參考,不用做交易和服務的根據,且不構成任何投資建議。
3、領取美股、港股福利,請關註我們的Twitter:https://twitter.com/TodayUSStock

相关内容