今日美股網>美股要聞>蔚来(NIO.US)财报电话会议实录:李斌称合肥工厂产能会达4000台/月

蔚来(NIO.US)财报电话会议实录:李斌称合肥工厂产能会达4000台/月

划重点:  

蔚来2020年一季度预计交付量在3400-3600辆,因公共卫生事件影响供应链供给,交付数量也会受到一些影响。  

提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一,合肥工厂在今年往后有机会达到月产4000辆。  

新车EC6将会是和ModelY进行竞争的车型,定价方面则会根据电池包的成本下降而做进一步的调整。  

蔚来汽车(NIO.US)周三发布了该公司截至2019年12月31日的第四季度财务报表。财报显示,2019年第四季度蔚来总营收为28.5亿元,市场预期为28.38亿元,去年同期为34.36亿元,同比下降8.9%;净亏损28.9亿元,市场预期净亏损22.6亿元,去年同期净亏损35.17亿元。  

财报发布后,蔚来创始人兼CEO李斌、蔚来CFO奉玮出席了财报电话会议,并现场回答了分析师提问。  

以下为财报电话会议实录:  

分析师:我有两个问题。商业前景中有提到,2020年第一季度的季度交付量在3400辆和3600辆之间。是否也可以透露一下,未来这一整年的目标呢?是不是大约在3万辆左右呢?  

李斌:我们针对第一季度的交付量给的指引是3400到3600辆。其实交付数还是受生产的影响,虽然我们在合肥的工厂在2月10号就已经复工了。但是我们在二月份和三月份的产量还是会受到湖北地区供应链的影响。因为,湖北这个地区的供应链是最近才开始逐步地复工、复产。我们前期的零部件的库存,能够支持的产量还是有限的。那好的地方当然是,现在湖北已经在逐步恢复了。但是,对我们的挑战,第一季度交付数的挑战呢,我们都是按照订单来进行生产的,我们在生产出来之后,还要运到各地去,还要和用户约时间来进行交付。所以,我们第一季度的交付数主要是受产能的影响。  

但是从积极的角度来看呢,我在前面也提到过,在过去的三十天,我们新增的订单的数量超过了2100辆,那也就是接近2200台,也就是说平均到每天呢,其实已经超过了70台了。跟去年十二月份相比,已经接近七成了。而且我们可以看到持续的回暖。从这个角度来看,给我们的信心还是很强的。也是基于这一方面,我们对全年的销售目标,还是非常有信心去完成的。  

当然,大家可以基于这些来作一些展望。因为我们都是按订单生产的,如果我们的订单能够恢复,而我们的生产又能恢复,那我们的交付又能恢复的话,那我们的量就会上来。我能够告诉大家的是,我们每天还在增加订单,现在还有5000多辆的订单等着交付。全年来看,我没法给你很具体的数,但是我们内部有非常明确的数字,但包括我自己,我们整个团队还是非常有信心的。  

分析师:是的,确实有道理。咱们往前看,你们提到过,你们的目标是年底达到两位数的毛利。或许,你们可以更详细地谈谈,要达到那样的、两位数的毛利,销量需要达到什么样的水平?如果你们达到了这样一个目标,现金流会是怎样的状况,会实现现金流转正么,还是说还是会保持负现金流的状态?  

奉玮:李斌在前面的发言中有提到,2020年毛利的增长主要是源自我们供应链的优化、持续不断的成本削减、生产成本的节省,这些因素会逐渐随着生产规模的加大和管理的优化显现出来。我们有信心能在2020年达成这些目标。关于体量,我们也在前面提到过,我们有明确的目标,但是我们没有办法告诉大家一个确切的数字,但是我们对达成这些目标是相当有信心的。  

李斌:基本上来讲,我们可以补充的一点是,在我们的合肥的工厂,每个月4000台是比较经济的效益点。所以,我们认为,在今年往后,我们是有机会达到这样的一个数量的,也就是每个月4000台的量。  

奉玮:我再补充一下,在毛利率这一块,是跟好几个变量有关系的。第一个,当然是数量;第二个,那就是我们的定价;第三个,我们的成本。我们不会调整2020年的销量目标,我们对此是相当有信心的,我们绝对是可以达成这一目标的,尽管在一月和二月受到公共卫生事件的影响。我们也相当有信心,因为我们的平均售价相对来说比较诱人。  

在成本方面,总而言之,电池的成本会下降,另外还有来自我们供应商的成本上的下降,我们认为,至少会有10%的其他方面成本的下降。如果大家有兴趣,可以看一下我们之前的账目,我们的工厂由于产量的大幅增长,整体的生产成本大幅下降。我们认为,在今年,这一方面会下降30%,而这还只是制造方面的成本。  

分析师:我能否针对毛利再提一个问题?ES6的成本是怎样的水平,另外还有九月份即将上市的新车型,会和ES6类似么?还是说会比ES6更高或者更低呢?  

另外,我们有关注到,去年第四季度的营销费用逐渐上涨了一些,这一现象会变成未来的常态么?还是说会有更大幅度的上涨,考虑到在年底,蔚来计划开200家NioHouse(蔚来中心)?  

最后一个问题,关于蔚来与合肥政府进行的合作,这一合作将在八月底正式签订。那么这一合作是在中国区域层面呢,还是在上市公司整体这一层面呢?  

李斌:EC6呢,我们目前还没有公布定价。因为我们的EC6是一个和ModelY进行竞争的车型。目前来讲呢,我们在去年年底发布以后,用户的反响还是非常不错的,用户还是非常期待的。我们会根据市场的情况,特别是ModelY开始交付了以后,我们会制定最终的价格。大约在七月份左右,我们会发布最终的价格。当然,后续的话,我们会把毛利率当做一个很重要的指标。  

因为EC6和ES6的共用件是非常多的,而且,它在上市的时候,我们的电池包的成本应该会下降得比较厉害。因为,总体上来说,和去年的第四季度相比,我们今年第四季度的每瓦时的电池包的成本,大约能降低20%左右。因此,我们EC6不管采用什么样的定价策略,我们对它的毛利率还是非常有信心的。  

那么在NioSpace(蔚来空间)方面呢,从去年第四季度开始,我们NioSpace(蔚来空间)的拓展主要是通过与NioSpace(蔚来空间)Partner(合作伙伴)进行合作的模式。基本上,我们采用的是一种成交付费的结算模式,是根据线下的流量,按照每台成交的车,然后我们支付一笔成交的费用。总体来说,按照这样一种方式,我们的NSP(蔚来空间合作伙伴)对销售行政开支的影响还是比较小的,因此,我们本身的效率还是非常高的。NioSpace(蔚来空间)和NioHouse(蔚来中心)采取不一样的模式。我们今年基本上不会再增加NioHouse(蔚来中心)的数量了。  

第三个,谈到我们和合肥签署的这个框架协议。根据我们这个框架协议的方向,蔚来在中国的业务会作为独立的主体,来吸引人民币的投资人。合肥政府会对Nio(蔚来)在中国的业务通过人民币投资的方式进行支持。这个并不是Nio(蔚来)上市公司层面的融资。当然,这个最终协议还没有签署,我们等最终协议签署之后,我们会在第一时间披露这些细节。  

分析师:我只是比较好奇,相对于内燃发动机汽车,你们认为基于电池的电动汽车可能会出现怎样的销量或者价格展望呢,考虑到目前发生的、前所未有的原油价格的下降,甚至是汽油的价格?  

李斌:我们看到,其实正好差不多就是今天,下调了油价。那么,大体上下调了15%左右。因为,中国的油价下调呢,它是根据国际的油价进行调节的,但是到了40美元以下它就不会再调整了。也就是说,原油的价格是按照40美金作为下限来进行调整的。所以,现在的国际油价已经到三十多美金了,总体来说,应该是没有再进一步下调的空间了。而即使是按照今天的价格来看,电动车的每公里的使用成本,和汽油车相比,还是有显著的优势的,变化并不会特别大。  

另外,当我们认为,电动车取代汽油车,从长远趋势上来讲,不光是因为使用成本,更多地还是因为它的技术更符合技术发展的趋势,电机在这方面有显著的响应速度方面的趋势。另外一个呢,我们认为,中国政府在支持节能减排方面的决心是非常的大的,包括针对电动车的补贴政策,还有牌照方面的一些优待,还有税收方面的一些优待,那我们认为这些政策,对于购买电动车的用户来说,还是最主要的动力。  

分析师:其实我想确认一些数字。一个是你们提到2020年的毛利会提高,那是只针对汽车业务呢还是说是总体的毛利?一个是一次性支出,可不可以明确一下,一次性支出的量级是多大,以及该支出的细节?  

另外一个是,你们提到,在第一季度,成本会下降35%,可否详细聊一下?另外,我还有个关于融资方面的问题,在股价这方面,可转债在转成股份的时候还是存在一定的风险的,除了合肥的合作计划外,你们还有其他的融资计划么?其实可以从报告中看到,一些汽车公司正在陆陆续续加入投资的队伍,包括江淮等等。你们在其中是否能看到一些协同效应,你们之间可以这些传统车企共享供应链,以至于降低零部件成本呢?  

奉玮:我会从毛利率开始回答。是的,我们的毛利率会在2020年第二季度转为正值,而其会在2020年的第四季度达到两位数。当然,我们主要是在说汽车业务的毛利率。因为汽车业务方面的营收占到公司总营收的94%,因此我们的公司总的毛利率会接近汽车业务的毛利率。而在2019年第四季度,其他销售业务的毛利率也是增长的。我们有信心,靠我们的努力,我们其他业务的毛利率在2020年也是会提高的。  

第二个问题是关于一次性支出的,其主要是用于涉及所有职能部门的组织重组、设施租赁合同、生产以及供应链策略的调整。那么总的来说呢,总数将是4亿人民币左右。第三个问题,关于净亏损,我们是有在展望中提到。但是这是季度间的比较,是2020年第一季度和2019年第四季度之间的比较。  

李斌:当然,我们一直在通过各种方式跟一些比较大的汽车公司进行合作。大家可以看到我们生产和制造方面的合作,我们和江淮一直在JAC-NIO(江淮-蔚来)方面一直有很好的合作。其实,最近我们双方都对JAC-NIO(江淮-蔚来)增加了一些投资。那么,它的车呢也会进行量产。我们会持续地通过JAC-NIO(江淮-蔚来)来加强两个公司的合作关系。当然我们也会积极地和别的汽车公司,就供应链,就技术的分享、研发的分享各方面进一步展开深入的合作。但资本的合作,目前我们还没有太多可以披露的内容。如果有需要披露的信息,我们会及时地和大家进行交流。  

分析师:我有两个问题。一个是,我记得去年的第一季度,你们在采购电池的时候要提前为一年的采购量付款给宁德时代,现在随着我们步入2020年,还是这个情况么?我的第二个问题是你们关于电池价格会在2020年走低的假设。你们提到,2019年第四季度的电池成本比2018年第四季度降低了20%。然而,尽管你们交付了约8000辆车,你们在2019年第四季度,毛利仍然是负的。你们又提到了你们在2020年底将达成毛利率两位数的目标,你们是基于电池成本下降多少的假定?你们在前面有提到,在其他方面会有10%的成本的降低,我只是想知道,你们认为电池成本会下降多少?  

李斌:我们事实上,大家也知道,去年补贴退坡了之后,中国电动车乘用车的销量是有下降的。但是,我们的车主要是卖给个人客户,不像其他的一些中国的本土公司,那些公司的车主要是卖给运营车辆。补贴退坡了之后,他们确确实实在销售上遭遇了很大的压力,而我们并没有承担这样的压力。也是因为这些原因,我们也成为宁德时代越来越重要的客户。  

所以,今年我们和宁德时代的合作也越来越紧密。那么,在账期、价格方面我们越来越能够谈到一些好的条件。现在在付款方面的条件肯定比去年要好很多。  

那么在价格方面,事实上,我们从过去的一年半到现在,价格在持续地下降。今年,下降的幅度肯定会大一些,从第二季度,每个季度都会有一些下降。那么,在第四季度,会有一些新的电池包,比如100度电池包,还有采用了C2P技术的一些电池包会面世。那么,这些电池包,基于新的技术,在不影响车辆性能和续航的情况下,我们能够做到单位瓦时的成本,和去年第四季度相比,下降20%。  

我们也提到过,毛利率的提升主要是基于电池成本的下降、其他原料成本的下降以及制造费用的下降。所以,从目前的情况来看,对于毛利率执行的效果,我们还是相当有信心的。  

分析师:目前,在中国,大家对电动汽车的消费热情还是很高涨的,你们有没有什么新的策略以进一步提升销量?我知道你们有提到新产品以及NioSpace(蔚来空间)的扩张,那么除了这些,你们有什么新的策略呢?  

另外,你们的一些竞争对手,已经在考虑使用磷酸铁锂(LFP)电池以降低电池的成本。你们觉得这是一个可行的选项么?鉴于你们有电池换弹匣服务,你们觉得对你们来说,这会是一种可能性么?你们觉得你们有必要降低电池的成本么?  

我的第三个问题是,在今年,你们会将资本的多大比重花费在电池更换和充电桩上面呢?  

李斌:确实,你刚刚讲的和电池相关的很多方面的创新确实是我们的一些特点。那么,今年我们有一个非常重要的策略。那就是,BatteryAsaService(电池作为服务)。我们利用我们的电池可以换电,以及我们全国的换电站的部署,这将是我们非常重要的体系的优势。因为,全世界只有蔚来可以把这些打通,给用户提供一个可以租电池,可以快速换电,并且根据自己的需要临时升级电池包的容量。事实上,最近我们已经在我们的电池流通体系里面,用户可以选择84度电的电池包并予以更换,用户的反响也特别地好。所以,总体上来说,BAS(电池作为服务)会是我们很重要的提升销量的策略。  

我们和国家的一些有关部门也在进行非常紧密的交流,能让某些政策方面还能有一些小小的突破。但是总体上来说,是非常正面的。合适的时候我们会跟大家进一步地交流。  

因为我们有换电的技术,我们会针对电池包不同的材料和不同的技术作积极的探讨。当然我们会从用户体验的角度,以及成本的角度,去做相关的决策。但是,这也是我们非常好的一个特点,那就是我们现在有新的电池包,比如100度电的电池包,同样大小的电池包,我们用C2P技术的话,我们就能做到100度电。这样的技术上的优势,是我们独特的竞争优势。你刚刚讲到的LFP的技术,我们也在积极地探讨。  

关于整个换电站的体系以及周转电池方面的资本投入,今年还是会增加一些。因为我们的用户量也在增长。但是,从总体的规模来看,我们大体上在这方面的资本投入大约在一亿人民币左右。  

分析师:我有两个问题,关于第一季度的销量,可否告诉我们ES6和ES8分别占比多少?第二个问题是,尽管,我们还是存在28亿人民币的损失,我们有留意到第四季度的净现金值跟第三季度其实并没有发生什么变化。可否帮助我们梳理一下,其中有哪些最主要的因素呢?  

李斌:我们第一季度的销量主要是ES6,因为我们四月份就会交付新款的ES8。所以,第一季度交付的车里面只有很少很少的ES8,还是老款的ES8。那么,现在基本上都是在订ES8,因此,ES8的交付量会在四月份提高。这也是我们的一个独特的订车模式。因为我们在去年年底的时候就发布了ES8,并且接受预定。  

关于第二个问题,我们在第四季度密切关注我们的现金状况。因此,在第四季度,运营现金流有所下降。另外,像我们之前在2019年第三季度财报中提到的,李斌认购的可转债在第四季度交易完成,因此,也带来了一些资金的注入。综上所述,现金流出量是比损失略低的,因此,净现金值保持基本不变。



友情提示:
1、本網站內容和圖片僅為個人學習、研究公益之用,如有侵權請聯系我們馬上處理。
2、本網站所刊載的所有信息僅供參考,不用做交易和服務的根據,且不構成任何投資建議。
3、領取福利,關註https://twitter.com/TodayUSStock

相关内容

  • 蔚来股票(纽约证券交易所代码:NIO)是未经加工的钻石吗?可能不会

    自疫情以来,很少有公司比蔚来汽车( NYSE:NIO )经历了更严重的股价下跌。这家电动汽车 (EV 制造商未能兑现巨大的承诺,而且考虑到充电技术的进步,其专有的电池交换技术可能不再像以前那样有用。我不再看好蔚来股票,尽管随着投资者消化生产数据和新闻,看到近期波动我不会感到惊讶。不兑现承诺大约两年...

    03-21 14:55財經要聞
  • 蔚来汽车(NIO.US):逆向投资者的便宜货还是陷阱?

    对于逆向投资者来说,中国电动汽车制造商蔚来汽车( NYSE:NIO )的大幅下跌似乎提供了一个讨价还价的机会。近年来,中国已成为电动出行领域真正的强国。尽管如此,最近的事态发展表明,人们对亚洲经济皇冠上的明珠的担忧日益加剧。因此,投资者需要非常仔细地考虑这家看似廉价的汽车制造商。遗憾的是,证据迫使我...

    03-19 11:20美股要聞
  • 蔚來(09866)2023Q4電話會紀要:阿爾卑斯首款車型將于Q3推出 Q4開始批量交付

    智通財經APP獲悉,3月5日晚間,蔚來(09866 發布了四季度及全年財報。在財報公布后舉行的電話會上,董事長李斌表示,二季度將正式官宣面向大眾市場的代號“阿爾卑斯”的子品牌,并計劃三季度發布阿爾卑斯的首款車型,四季度開始批量交付。去年Q4首款車已經下線,公司內部非常滿意。渠道方面,“阿爾卑斯”將成...

    03-06 14:18公司報道
  • 蔚来汽车(NIO.US)因美国银行降级而下跌近 5%

    “逢低买入!” 当被问及电动汽车股票蔚来(纳斯达克股票代码:NIO )时,瑞穗证券发出了这样的呼声。但投资者正在疯狂抛售,由于美国银行的最新报告,蔚来汽车在周二下午的交易中下跌了 4.5% 以上。美国银行证券分析师将蔚来汽车的评级下调至“中性”,因为有一个要点,或者更确切地说,缺乏一个要点。具体来说...

    01-10 13:30美股要聞
  • 蔚來(09866)與隆基綠能(601012.SH)簽署戰略合作協議 打造光儲充換一體站

    智通財經APP獲悉,1月3日,蔚來(09866 與隆基綠能(601012.SH 聯合宣布簽署戰略合作協議。雙方將緊密合作并共同推動充換電站使用光伏發電綠色清潔能源,打造行業領先的光儲充換一體站,在推進分布式光伏配合V2G車網互動、建立“出行碳中和”相關行業標準等方面展開合作,助力交通領域“碳達峰、碳...

    01-03 16:03公司報道
  • 蔚来汽车(NIO.US)和小鹏汽车 12 月交付量上升

    中国 电动汽车 (EV 制造商蔚来汽车 ( NYSE:NIO 和小鹏汽车 ( NYSE:XPEV 报告 12 月份交付量同比增长。明天美国市场开盘时,蔚来汽车和 XPEV 的股票可能成为焦点。除了这两家公司之外,理想汽车 ( LI 今天早些时候也提供了令人印象深刻的交付更新。值得注意的是...

    01-02 20:07美股要聞
  • 蔚来汽车(NIO.US)因 CYVN 的 2.2B 美元战略投资而飙升

    中国电动汽车制造商蔚来汽车 (NYSE:NIO)根据股票认购协议,CYVN 的一家关联公司将以每股 7.50 美元的价格认购近 2.94 亿股新发行的 NIO 股票。今年早些时候,CYVN 对蔚来汽车进行了 7.385 亿美元的战略股权投资。此外,它还以约 3.5 亿美元的价格从腾讯控股 (OTC:...

    12-18 21:27美股要聞
  • 蔚来汽车(NIO.US) Firefly 品牌将于 2025 年进军欧洲

    中国电动汽车制造商蔚来汽车 (NYSE:NIO 计划在欧洲推出 Firefly 品牌据路透社报道,到 2025 年。虽然汽车价格尚未披露,但该公司总裁秦立洪指出,Firefly 和 Alps 品牌的汽车将瞄准中端市场。蔚来的 Alps 品牌预计将在 2025 年之后进军欧洲市场。在国内需求放缓和激...

    12-16 11:18美股要聞
  • 蔚来汽车(NIO.US):更多裁员即将到来

    据彭博社报道,在持续亏损和低于预期的销售数据的情况下,中国电动汽车制造商蔚来汽车(NYSE:NIO)可能正在计划进一步裁员。这一举措旨在降低成本并提高效率,是在蔚来宣布裁员 10% 后不久进行的。最新一轮裁员可能会影响非核心业务或距离产生利润尚需时日的项目。据了解,公司部分部门已被要求拿出储备裁员名...

    12-07 20:41美股要聞
  • 蔚来汽车(NIO.US)计划剥离电池生产部门

    据路透社报道,中国 电动汽车制造商蔚来汽车(NYSE:NIO)正计划剥离其电池制造部门,以实现盈利、降低成本并提高效率。分拆后,电池部门将寻求外部投资者,分拆可能会在今年年底进行。虽然蔚来拒绝对此消息发表评论,但该公司创始人兼首席执行官李威廉在其第三季度财报电话会议上表示,该公司计划外包电池制造。然...

    12-06 20:56美股要聞
  • 蔚来汽车(NIO.US)第三季度盈利大幅上涨

    中国电动汽车制造商蔚来汽车 ( NYSE:NIO 公布了一系列好坏参半的第三季度数据后,该公司股价今天早盘上涨近 4%。尽管同比增长 46.6%,但 26.1 亿美元的收入仍比预期落后近 5000 万美元。另一方面,每股美国存托股票净亏损为 0.31 美元,比预期窄 0.05 美元。本季度,汽车...

    12-05 20:35美股要聞
  • 中国电动汽车对决:蔚来汽车(NIO.US)和小鹏汽车 11 月交付明细

    中国 电动汽车巨头蔚来汽车 ( NIO 、小鹏汽车 ( XPEV 和理想汽车 ( LI 公布了 11 月份的交付量。让我们看看这些交付数据。理想汽车11月份的交付量令人印象深刻,其汽车交付量达到41,030辆,同比增长172.9%。蔚来汽车11月交付汽车15,959辆,同比增长12.6%。...

    12-01 21:02美股要聞
  • 蔚来汽车(NIO.US)10 月份汽车交付量增长 60%

    中国 电动汽车制造商蔚来汽车(纽约证券交易所股票代码:NIO)公布10月份汽车交付量为16,074辆,同比增长59.8%。该公司的车辆交付量包括11,086辆高端智能电动SUV和4,988辆智能电动轿车。截至10月31日,蔚来累计交付量达415,623辆。截至10月31日,“蔚来已在全球部署了2,0...

    11-01 20:42美股要聞
  • 新能源車股走低 蔚來(NIO.US)澄清30億美元融資傳言不實

    9月25日(周一 ,新能源車股走低,截至發稿,蔚來(NIO.US 跌超2.5%,Lucid Group(LCID.US 跌超0.6%,特斯拉(TSLA.US 、小鵬汽車(XPEV.US 微跌。消息面上,近期有消息顯示,蔚來汽車正在考慮籌集約30億美元,且已與來自中東的投資者進行了接觸。對此,蔚來發布...

    09-26 08:03公司財報
  • 蔚来汽车(NIO.US)进军智能手机领域

    蔚来推出了一款 Android 智能手机,作为其增强电动汽车吸引力战略的一部分。电动汽车(EV 公司 NIO, Inc.(纽约证券交易所股票代码:NIO)已进军智能手机领域,以使其产品在竞争激烈的中国市场中脱颖而出。周四,该公司推出了首款 Android 智能手机,旨在与其电动汽车配合使用。蔚来希...

    09-21 20:02美股要聞
  • 蔚来汽车(NIO.US)对 10 亿美元可转换优先票据发行提议感到不满

    在这家中国电动汽车制造商宣布拟发行 10 亿美元可转换优先票据后,蔚来汽车 ( NYSE:NIO 股价在今天盘前交易中下跌近 6% 。此次发行包括2029年和2030年到期的票据,每张本金总额为5亿美元。该公司计划向初始购买者授予 30 天的选择权,以额外购买 1.5 亿美元的票据。蔚来计划利用...

    09-19 20:44美股要聞
  • 新能源車股走低 蔚來(NIO.US)跌超3%

    9月13日(周三 ,新能源車股走低,截至發稿,蔚來(NIO.US 、小鵬汽車(XPEV.US 跌超3%,Rivian Automotive(RIVN.US 跌超1%,理想汽車(LI.US 跌0.9%,Lucid Group(LCID.US 微跌。 蔚來(NIO.US)公司簡介:蔚來汽車有限公司是...

    09-14 09:20公司財報
  • 随着欧洲调查补贴,蔚来汽车(NIO.US)等中国电动汽车巨头遇到障碍

    欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩(Ursula von der Leyen 宣布对中国电动汽车制造商的补贴进行调查,这对中国电动汽车巨头来说是一个重大 挫折。冯德莱恩总统在斯特拉斯堡欧洲议会的年度国情咨文演讲中提到了这项调查,并评论道:“欧洲对竞争持开放态度,但不进行逐底竞争。”消息传出后,包括理想汽...

    09-13 20:48美股要聞
  • 伯恩斯坦研究公司:維持蔚來汽車(NIO.US)評級

    伯恩斯坦研究公司:維持蔚來汽車(NIO.US 評級,由大市一致調整至大市一致評級, 目標價由9.00美元調整至8.00美元。 蔚來(NIO.US)公司簡介:蔚來汽車有限公司是一家控股公司,從事電動汽車的設計,制造和銷售,以推動下一代技術在連接性,自動駕駛和人工智能方面的創新。 其產品包括EP9超...

    09-01 02:02機構評級
  • 随着第二季度亏损加深,蔚来汽车(NIO.US)将经历坎坷

    中国电动汽车巨头蔚来汽车(纽约证券交易所股票代码:NIO)在盘前交易中下跌,该公司公布第二季度调整后每股美国存托股票(ADS)摊薄净亏损为人民币 3.28 元(合 0.45 美元),而去年同期为人民币 1.34 元。去年同期。然而,分析师预计该公司的亏损将收窄至每股 0.41 美元。蔚来汽车第二季度...

    08-29 20:23美股要聞
  • 蔚来汽车(NIO.US)第二季度报告值得期待什么

    蔚来汽车 ( NYSE:NIO 将于 8 月 29 日开盘前发布 2023 财年第二季度业绩。过去八个季度,蔚来汽车的业绩好坏参半,超出了分析师的预期。目前,华尔街预计每股收益为-0.41美元,营收为12.6亿美元。这相当于同比分别下降 57.3% 和 11.7%。期权交易活动的见解快速浏览一下...

    08-29 13:40研究報告
  • 小摩:維持蔚來汽車(NIO.US)評級

    小摩:維持蔚來汽車(NIO.US 評級,由中性調整至中性評級, 目標價由8.50美元調整至9.00美元。 蔚來(NIO.US)公司簡介:蔚來汽車有限公司是一家控股公司,從事電動汽車的設計,制造和銷售,以推動下一代技術在連接性,自動駕駛和人工智能方面的創新。 其產品包括EP9超級跑車和ES8 7座...

    07-22 03:23公司財報
  • 摩根士丹利表示,蔚来汽车(NIO.US)股票仍然是一个“向我展示”的故事

    蔚来汽车 ( NYSE:NIO 的好时光又回来了。受 6 月份交付量大幅反弹的推动,该股在过去一个月上涨了近 40%,这标志着几个月销量下滑后的好转。根据摩根士丹利分析师蒂姆·萧(Tim Hsiao 的最新数据检查,考虑到上个月对蔚来汽车在中国主要城市的门店的访问量,这并不奇怪。ES6和ET5旅行...

    07-11 11:32美股要聞
  • 蔚来汽车(NIO.US)在价格战中表现不佳;顶级分析师表现出信心

    中国电动汽车 制造商蔚来汽车(NYSE:NIO )的美国存托凭证(ADR )因其表现不佳而令投资者感到失望。该股去年下跌约 63%,而标准普尔 500 指数 ( SPX 则上涨约 16%。特斯拉(纳斯达克股票代码:TSLA )主导的激烈价格战以及中国整体宏观经济疲软给蔚来带来了利润压...

    06-26 16:27美股要聞
  • 蔚来汽车(NIO.US)获得 CYVN Holdings 7.385 亿美元的战略投资

    中国电动汽车巨头蔚来汽车(纽约证券交易所代码:NIO)宣布从 CYVN Holdings 获得 7.385 亿美元现金的战略投资,CYVN Holdings 是一家主要由阿布扎比政府拥有的投资工具。作为此次投资的一部分,CYVN Holdings 将以每股 8.72 美元的收购价格认购蔚来 8467...

    06-21 13:12美股要聞
  • 巴克萊:維持蔚來汽車(NIO.US)評級

    巴克萊:維持蔚來汽車(NIO.US 評級,由持股觀望調整至持股觀望評級, 目標價由10.00美元調整至8.00美元。 蔚來(NIO.US)公司簡介:蔚來汽車有限公司是一家控股公司,從事電動汽車的設計,制造和銷售,以推動下一代技術在連接性,自動駕駛和人工智能方面的創新。 其產品包括EP9超級跑車和...

    06-14 11:18公司財報
  • 为什么蔚来汽车(NIO.US)在周五开进沟里后周一上涨

    Nio Inc.(纽约证券交易所代码:NIO)的股票在过去几个交易日里一直在让投资者坐上过山车。如果你还记得的话,上周五,这家中国电动汽车制造商的股价先是飙升 12%,因有消息称该公司第一季度的汽车交付量同比增长 20.5%——然后当日暴跌至近 1% 的亏损,因为投资者意识到这些强劲的第一季度业绩的...

    06-13 13:28研究報告
  • 瑞穗銀行:維持蔚來汽車(NIO.US)評級

    瑞穗銀行:維持蔚來汽車(NIO.US 評級,由買入調整至買入評級, 目標價由25.00美元調整至20.00美元。 蔚來(NIO.US)公司簡介:蔚來汽車有限公司是一家控股公司,從事電動汽車的設計,制造和銷售,以推動下一代技術在連接性,自動駕駛和人工智能方面的創新。 其產品包括EP9超級跑車和ES...

    06-13 06:53機構評級
  • 蔚來(09866)全系降價3萬元 百億補貼老用戶

    6月12日,蔚來宣布全系車型起售價減3萬元;新購車首任車主用車權益調整為整車6年或15萬公里質保等;免費換電補能不再作為標準用車權益,新用戶可靈活選擇在家充電或到充換電站付費補能,蔚來此后將推出靈活的充換電服務套餐。已經提車的用戶,包括終身免費換電在內的首任車主用車權益保持不變;在購買蔚來新車時,用...

    06-12 15:05公司報道
  • 蔚来汽车(NIO.US)在利润率收缩后下跌,前景疲软

    截至本文撰写之时,中国电动汽车巨头蔚来汽车(纽约证券交易所代码:NIO )的股票在周五的盘前交易中下跌,因为该公司的汽车利润率在第一季度同比大幅收缩至 5.1%,而同期为 18.1%一年前。在第一季度,该公司宣布第一季度调整后的摊薄净亏损为每 ADS 0.36 美元,而分析师预计每 ADS 亏损 0...

    06-09 20:33美股要聞