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歐洲經濟實慘:“斷氣”又逢大旱災,運輸動脈將斷航

智通財經APP獲悉,歐元區剛從歐洲天然氣危機中得到喘息的機會,整個歐洲就迎來一場因高溫而引發的更大災難。據了解,歐洲運輸大動脈萊茵河因水量蒸發其水位不斷下降,據估計,該河流部分關鍵河段預計8月12日起無法通航。

對此,德國官員表示,萊茵河水位已降至危險低點,可能數日內河上航運停止,企業、工廠要減少輸運量,甚至被迫停工停產。

據悉,萊茵河一直是德國、荷蘭和瑞士經濟的支柱。這條河流不僅是世界上最繁忙的流域之一,也是沿岸國家,尤其是德國重要的運輸動脈,更是運送和出口取暖油、汽油、煤炭和其他大宗商品的重要通道。

但如今,萊茵河水位已干涸到關鍵水位線,船只幾乎無法通行,阻礙了柴油和煤炭等大宗貨物的流通。此外多瑙河也因高溫導致水位下降,阻礙了糧食和其他貿易,而烏克蘭有一半農產品會經多瑙河港口出口。

與此同時,隨著俄羅斯切斷天然氣供應,引發歐元區通貨膨脹,歐洲已經面臨幾十年來最嚴重的能源供應危機。而近期的氣候變化也加劇了歐洲大陸的困境。在歐洲各國政府試圖防止能源危機使該地區陷入衰退之際,一條無法通行的河流可能會阻止從燃料到化學品的一切流動。

萊茵河部分斷航帶來的實際影響

據了解,德國萊茵河的水位預計在8月12日將下降到40厘米。當測量水位降至40厘米或以下時,載有商品的船舶駛過萊茵河某些河段的經濟成本很高,因為船只的可載貨量將大幅下降,而當船只不能滿載貨物時,就需要更多的船只來運輸同樣數量的貨物。這導致運輸成本增加,且推升進一步推高物價。

更令人擔憂的是,這恐怕不是一個短期現象。德國國家氣象局(DWD)的氣象學家Andreas Friedrich認為,近期內形勢不會緩和,因為長期模型預計,干旱的狀況可能在未來幾個月持續。

但擾亂貿易和運輸只是河流干涸的其中一個影響。具體對于歐洲各國來說,首先德國作為歐洲能源危機的“重災區”,本已宣布恢復煤炭發電。但由于受高溫影響,原本通過萊茵河運輸的煤炭,物流鏈如今也遭到阻礙,惡化了由俄氣減供造成的能源危機。知情人士稱,德國政府擔心,航運混亂可能會破壞重啟煤電站的計劃。

此外,因河流溫度過高無法有效冷卻核電反應堆,法國多座核電站被迫減產甚至關閉,加劇電力危機;意大利也因水溫過高和水位過低,而無法直接澆灌稻田。

歐洲經濟雪上加霜

據了解,由于能源危機加劇通貨膨脹,歐洲地區如今已經處于衰退的邊緣。根據歐盟統計局的數據,歐洲大陸的河流和運河僅作為一種運輸方式,就為該地區的經濟貢獻了約每年800億美元,還包括灌溉等行業帶來的其他收益。所以水道干涸帶來的后果會更嚴重。

荷蘭銀行交通經濟學家Albert Jan Swart還預計,目前惡劣的天氣將連累整個地區經濟,造成的損失將遠遠超過2018年萊茵河斷航所造成的50億歐元(約合51億美元)的損失。

此前在2018年,萊茵河的水位曾下降到低于當前水平,導致企業關鍵材料大量斷供。據摩根大通估算,當年這一狀況導致德國第四季度的經濟增長減少0.4%。

不過,當前的情況與四年前略有不同,因為德國經濟目前已經走向衰退,可能會抑制工業生產,進而抑制對航運的需求。與此同時,疫情和地緣沖突帶來的供應鏈瓶頸正在導致當地工業企業庫存枯竭。

Jan Swart表示,“一旦該地區降雨量少,其航運的能力就會受到嚴重限制…你還會看到德國超高電價造成的損害,可能是數十億歐元的損失。”

最后,能源顧問公司Facts Global Energy的歐洲石油業分析師Josh Folds預計,萊茵河水運若中斷,將迫使企業尋找替代的陸上運輸方式,比如鐵路和貨車運輸,加劇本已失控的運輸成本。現在將一些燃料運送到瑞士的成本超過每噸200歐元,至少是三年來的最高水平,而幾個月前僅為25歐元。



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