今日美股網>美股要闻>特斯拉(TSLA.US)车用电子技术领先传统车厂,汽车ECU遇存亡关头
开户简易线上开户提交,开户零门槛
低佣金港股佣金0.25%,外加额外多重优惠
产品丰富一个账号即可投资全球优质资产
免费行情港美股实时行情免费送

特斯拉(TSLA.US)车用电子技术领先传统车厂,汽车ECU遇存亡关头

本文来自 MonerDJ。

特斯拉(TSLA.US)的汽车销售量虽远不如丰田汽车(TM.US)、福斯(Volkswagen)等传统车厂,但其内建的车用电子技术,却遥遥领先6 年之多。

日经新闻英文版日前报导,在拆解了平价电动车「Model 3」后发现,名为「Hardware 3」的整合型中央控制系统,或称「完全自驾电脑」(full self-driving computer) ,是特斯拉最强大的武器。一家大型日系车厂的工程师在检视Hardware 3后,只能惊叹「我们做不到」。

Hardware 3 于去年春季在新款Model 3、Model S 及Model X 释出,包含2 块客制化人工智能(AI)芯片,一片用于自驾系统、一片则是多媒体控制单元、支援车内资讯娱乐系统,两块芯片中间放置一个水冷散热器(water-cooled heat sink)。这款模组是特斯拉自行研发,还搭配了辅助用软软件。对未来更具智能的自驾车而言,上述电子平台能处理大量资料,业界认为这种科技最早要到2025 年才能站稳脚步。这代表特斯拉足足甩开对手6 年之久。

拥有大量金融资源的传统车厂,为何进度会落后特斯拉?前面提及的工程师透露,车厂担忧,类似特斯拉那样的电脑,将大幅缩减生产所需的电子控制器(electronic control units,简称ECU)。对提供这些零组件的供应商及其员工而言,此事攸关存亡。因此,大型车厂显然认为,他们有义务使用以数十颗ECU 组合而成的复杂网络,而非像Model 3 那样只是简单用上几颗。

barron's.com、Benzinga 报导,BofA Securities 分析师Vivek Arya 1 月15 日发表研究报告指出,结合先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems,ADAS)的电动车将是重要趋势。

根据市调机构Gartner 估计,虽然汽车销售量成长平淡,但2022 年电动车、ADAS 相关半导体市场却上看64 亿美元,复合年增率(CAGR)超过25%。该机构并预测,到了2022 年电动车内建的ADAS 金额平均每台将从2019 年的37 美元倍增至74 美元。Arya 认为,电动车、ADAS 对芯片销售额的推升力量,尚未像云端科技、5G 通讯一样获得大家重视。




友情提示:
1、本網站內容和圖片僅為個人學習、研究公益之用,如有侵權請聯系我們馬上處理。
2、本網站所刊載的所有信息僅供參考,不用做交易和服務的根據,且不構成任何投資建議。
3、領取美股、港股福利,請關註我們的Twitter:https://twitter.com/TodayUSStock

相关内容