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背靠豪华股东团,快狗打车二次递表港交所

据港交所4月24日披露,快狗打车向港交所主板重新递交上市申请,中金、瑞银、交银国际、农银国际为联席保荐人。此前,快狗打车曾于2021年8月27日递表港交所,于2022年2月6日通过港交所聆讯。  

快狗打车是亚洲主要的线上同城物流平台,在亚洲五个国家及地区(即中国内地、香港、新加坡、韩国及印度)的340多个城市开展业务。截至2021年12月31日,平台已有约2760万名注册托运人及520万名注册司机。根据弗若斯特沙利文的数据,按2021年交易总额计,公司是中国内地第三大线上同城物流平台,市场份额占到3.2%。  

成立于2014年的快狗打车,其前身为58速运。2017年8月,58速运宣布和东南亚同城货运及物流平台GOGOVAN合并,正式更名为快狗打车。目前,公司在线上同城物流领域拥有并经营两个品牌:中国内地的快狗打车和亚洲其他国家和地区的GOGOX,公司服务主要包括平台服务、企业服务及越来越多的增值服务。  

图1:快狗打车商业模式  

艾德一站通:背靠豪华股东团,快狗打车二次递表港交所

图片来源:上市文件  

据上市文件,2019年、2020年及2021年,公司经营收入分别为5.48亿元人民币、5.30亿元人民币和6.61亿元人民币,同比分别增长21.03%、-3.29%和24.72%;同期毛利率分別為31.6%、34.6%及36.6%。  

其中,公司收入超九成来自平台服务和企业服务。2021年,公司收入6.61亿元人民币,来自平台服务收入为2.58亿元人民币,占总收入之比为39.1%,来自企业服务收入为3.73亿元人民币,占总收入之比为56.4%。  

图2:按业务划分公司收入明细  

艾德一站通:背靠豪华股东团,快狗打车二次递表港交所

图片来源:上市文件  

然而,截至目前,快狗打车尚未实现盈利,2019年、2020年及2021年,公司年内亏损分别为1.84亿元人民币、6.58亿元人民币及8.73亿元人民币。  

对于亏损,主要是公司因为同城物流业务尚处于初期阶段,需要作出大量投资以推动业务增长。还有,考虑到业务投资计划,快狗打车预计,至少截至2022年、2023年及2024年12月31日止年度仍将继续产生亏损。快狗打车称,由于竞争对手继续扩展到中国内地新的城市,公司业务表现进一步受到影响,因此,去年在内地的若干关键运营指标没有实现明显增长,甚至有所下降。  

归根结底,快狗打车所处的在线同城货运市场竞争十分激烈,格局日益分化。2013年成立的货拉拉开始攻下同城货运的城池,紧接着,2017年快狗打车成为同城货运市场的重要玩家,再到2020年,滴滴强势入局,投入1亿元成立滴滴货运。除滴滴货运外,城际货运巨头满帮集团在2020年8月收购省省回头车,当年11月其宣布完成17亿美金融资,并于2021年登陆港交所,整个同城货运市场呈现疯狂扩张的独角兽形态。  

据《2020~2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示,预计到2025年,我国同城货运市场将突破16000亿元人民币大关,货运量将达到128.3亿吨。在线同城货运同城货运市场这块蛋糕美味且巨大,想要分享的人特别多,吸引着众多观众以及投资商。毫无意外,快狗打车背后也有一个豪华股东团。截至目前,快狗打车已吸引包括58同城、阿里巴巴、菜鸟、华新、前海基金等多家战略和财务投资者入股。  

2018年7月,快狗打车宣布完成第一期2.5亿美元的融资,本轮融资由华新投资领投,参投方包括阿里巴巴物流子公司菜鸟、中俄基金、弘润资本、前海母基金、58到家集团;2021年7月,快狗打车获得交银国际、数码港投资创业基金共同领投快近亿美元融资。  

此外,淘宝中国持有快狗打车13.09%的股权,GoGoVanCayman持股为17.82%,VisionCarnation持股为2.4%,菜鸟持股为2.87%。  

虽然同城市场竞争激烈,各大玩家实力不容小觑,但快狗打车也有自身的优势,如果能成功在香港上市,那么快狗打车将成为“货运第二股”,上市后有望能在货运行业走得更远。  


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