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李斌也扛不住了！蔚來汽車宣布：漲價！

公司報道 2022-04-10 20:06:57 37

扛不住了，又一造車新勢力宣布漲價！

4月10日，蔚來宣布，部分車型起售價上調1萬元，同時電池租用服務費的價格也有所上調。昨日，蔚來剛剛宣布整車生產已經暫停。受疫情影響，部分供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。近期的車輛交付會有所推遲。

蔚來部分車型起售價上調10000元

電池租用服務費也同時上調

4月10日，蔚來發布產品價格調整的通知，受今年以來全球原材料價格持續大幅上漲的影響，2022年5月10日起，蔚來將對旗下產品價格進行適當調整。

車價方面，ES8、ES6及EC6各版本車型起售價上調10000元，ET7、ET5起售價不變。

BaaS電池租用價格方面，長續航電池包電池租用服務費由1480元/月調整為1680元/月；標準續航電池包電池租用服務費不變，仍為980元/月。已購車用戶不受該調整影響。

電池包按年靈活升級至長續航電池包的價格調整為9800元/年；按月靈活升級價格不變，仍為880元。

2022年5月9日(含)前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5預訂金的用戶，購車及電池租用價格不受此次調整影響。

隨著供應鏈價格上漲，小鵬，特斯拉等紛紛上調汽車售價。針對多家車企宣布漲價一事，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪曾表示，“蔚來不漲價。”

網友：白菜都漲價了，理解

針對蔚來漲價，不少網友表示：“連白菜都漲價了，2022是挺難的，相信蔚來。”“ET7、ET5售價沒變，已經很克制了。”“已經提車的表示不受影響。”

受疫情影響

蔚來整車生產已暫停

蔚來汽車4月9日在其官方APP上表示，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停。由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。

蔚來表示，公司會與供應鏈合作伙伴一道，在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復生產，盡快將車輛交付給大家。

“一輛車差一個零件都沒法生產。”蔚來創始人、董事長、首席執行官李斌解釋稱，“受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強支持到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產。這個情況也不是我們一家，很多廠商都暫停生產了。我們跟大家一樣著急，希望疫情早日過去。”

蔚來交付壓力大

加強產能擴建

數據顯示，2022年3月，蔚來交付新車9985臺，同比增長37.6%。2022年一季度，蔚來交付新車2.58萬臺，同比增長28.5%。雖然實現連續8個季度的正增長，但蔚來已連續三個月單月交付量未能突破1萬輛。

今年第一季度，蔚來的總交付量落后于理想、小鵬和哪吒，在新勢力中僅位列第四。而排名前三的新勢力于第一季度的交付量均在3萬輛以上。

為應對這一問題，蔚來正在對產能進行擴建。目前，蔚來使用的江淮汽車代工廠正在進行產線升級，位于合肥新橋機場附近的第二工廠已基本完成廠房建設和設備安裝，預計將在2022財年第三季度完工，有望帶來10萬輛的新增年產能。公司宣稱該工廠將用于生產ET5(但不包括ET7和ES7)以及后續發布的車型。

此外，公司計劃在2022財年年末及2025財年之前分別達成1300座和3000座換電站設施的建設目標，并在2022財年增加100個銷售門店。同時，管理層暗示2022財年的資本支出相較于2021財年將“大幅增加”，野村東方國際推測，這一數字或超過40億元人民幣。

值得注意的是，除了2022年三月末開始交付的ET7轎車以外，蔚來將于2022財年三季度推出新款ET5轎車和ES7SUV，均基于第二代平臺。野村指出，以上新車型的推出有望將公司毛利率最高提升至25%(第一代平臺為20%)。

平安證券指出，2022年是蔚來的新品大年，全年將推出三款全新車型，首款旗艦轎車ET7量產車已在江淮蔚來工廠下線。第二款轎車ET5將在蔚來第二座生產基地NeoPark投產，預計9月份啟動交付。ES7定位大5座純電SUV，對標BMWX5，計劃二季度發布，ES7將在江淮蔚來工廠生產。三款新車型基于蔚來最新的NT2.0平臺，搭載蔚來NAD自動駕駛系統，自動駕駛硬件達到L4級水平，目標在4Q22為部分用戶開通訂閱服務。關于全新品牌，公司表示目前核心團隊已搭建完成，首批產品已經進入關鍵研發階段。

蔚來2021年凈虧損收窄

近日，蔚來汽車發布2021年四季度和2021全年業績報告，2021年蔚來全年營收361.4億元，同比增加122.3%，全年凈虧損40.2億元，同比收窄24.3%。

蔚來汽車董事長李斌在財報會議上表示，盡管需求和用戶訂單增長強勁，但產能和交付仍受供應鏈影響。動力電池及大宗品上漲也對毛利帶來負面影響，考慮到原材料漲價的因素，今年全年毛利目標仍然定在18%-20%。此外，李斌表示，預期蔚來在2024年實現盈利。

對于原材料供應以及近期碳酸鋰的大幅漲價一事，李斌曾回應稱，這更多的是投機因素。他呼吁上游廠商從行業的長期利益出發，不要進行投機。通過與寧德時代的共同努力，今年的電池供應已經可以基本滿足蔚來的需求。

4月10日，寧德時代有關人士介紹，近期寧德出現個別疫情，政府臨時升級了防疫管控措施。公司高度重視，并第一時間與相關政府部門加強溝通、協同防疫。當前，為最大限度保障市場供應，公司嚴格采取網格化管理措施，確保寧德基地有序開展生產。寧德時代目前沒有停產。