商业化加速！Waymo、Uber(UBER.US)继续扩大自动驾驶测试车部署

美股要聞 2020-01-27 13:14:07 543

本文源自微信公众号“雷锋网”。

CES后，自动驾驶行业的高潮依然一浪接着一浪，头部玩家们都在朝着商业部署的目标迈进。上周，先是Cruise推出了为量产而生的Origin，接着Waymo和Uber(UBER.US)就鱼贯而来，相继宣布扩大测试范围。

Waymo 双车开进德州、新墨西哥州

我们先来看看Waymo，这家自动驾驶领头羊在达成累计测试里程 2000 万英里后，又宣布要把旗帜插上德克萨斯与新墨西哥州的土地了，而且这次是自动驾驶卡车与乘用车一起出动。

据悉，Waymo的自动驾驶卡车将在两州之间的洲际公路上进行测试，路上会穿越达拉斯、休斯敦和厄尔巴索等大城市。此前，它们已经在湾区、密歇根、亚利桑那、佐治亚和凤凰城大都市区部署了自动驾驶卡车车队。

至于Waymo的当家花旦——武装到牙齿的克莱斯勒Pacifica，则会先其一步抵达，为Waymo的Peterbilt卡车打前站，绘制相关测试区域的地图。

在凤凰城站稳脚跟后，Waymo 的测试车开始逐步向美国其他城市扩张。不久前它们刚刚宣布进军洛杉矶，为的是研究该城市的拥堵情况，此外还将佛罗里达州的测试扩展到了高速公路，连通了该州多个大城市。

市场对于自动驾驶卡车的需求相当强劲，如果能顺利部署，预计每年能为物流和运输业省下 700 亿美元的成本，生产力则可提升 30%。除了节省成本，卡车驾驶员的短缺也是一大原因。2018 年时，美国卡车协会就表示，全美现在有超过 5 万个卡车驾驶员岗位空缺。

在自动驾驶卡车领域，Waymo现在对手可不少，比如图森科技、Thor Trucks 与 Pronto.ai 等，而估值超 20 亿美元的 Aurora 也有意在该领域分一杯羹。当然，也别忘了卡车领域的“当权者”——戴姆勒与沃尔沃(VLVLY.US)。

Uber 回血后“攻入”美国首都

Uber 也没闲着，它们在同一天宣布进军华盛顿 DC。

为了安全起见，进入华盛顿的 Uber 自动驾驶测试车会继续配备安全驾驶员，而车队的最主要任务是挖掘道路数据以构建华盛顿区域的高精地图。此外，它们会捕捉那些在模拟器和测试场里难以复现的场景帮助 Uber ATG 的自动驾驶平台进步。

在华盛顿之前，Uber 已经有了旧金山、达拉斯和多伦多三个测试城市，而美国首都现在则有了 Arogo、Optimus Ride 和 Uber 三大自动驾驶测试车队。

在亚利桑那有惨痛教训的 Uber 可不敢忘了安全，该公司联邦事务主管 Danielle Burr 表示：“说到安全，我们想的可不只是乘客，我们要保证路上每个人的安全，无论你是在车里还是政正在过马路。”

在 IPO 文件中 Uber 披露称，公司旗下负责自动驾驶的 ATG 部门已经从 2015 年仅有 40 名员工成长到了拥有 1000 人的大型团队。

展望未来，Uber 希望自动驾驶汽车能在某些场景下替代驾驶员，但它们并不急于一时。相反，它们认为“混合式的自动化”会成为新常态。在涉及复杂路线，不寻常天气或在“高需求事件”，如音乐会或体育赛事期间，人类驾驶员还得挑大梁。

鉴于曾出过差点毁掉整个自动驾驶产业的严重事故，因此 Uber 痛定思痛，准备了大量安全措施，比如针对于安全驾驶员的训练项目和远程监控系统。最近，Uber 还成立了自动驾驶安全与责任咨询委员会(SARA)，负责对 ATG 的自动驾驶政策进行审核与监督。

可惜，Uber 亡羊补牢还是有点为时已晚。最近英国调研公司的研究显示，1000 名受访者中只有 6% 相信 Uber 或 Lyft 这样的打车公司能搞定自动驾驶汽车。相反，相信汽车制造商的受访者高达 62.6%。看来，想重建信任还得很长时间。

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