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大动作,英特尔(INTC.US)将分拆自动驾驶子公司上市

华盛通资讯,当日时间周一(12月6日),英特尔宣布计划分拆其自动驾驶部分Mobileye在美IPO上市,预计将在明年年中挂牌上市,据悉英特尔给予Mobileye的估值超过500亿美元。

  该消息推动英特尔股票盘前走高涨近10%,最新股价报52.57美元/股。

  行情数据来自华盛通

  事实上,Mobileye在被英特尔收购之前,前身为以色列公司,曾经登陆过纽交所,股价表现不俗,私有化退市前市值为139.2亿美元。3分钟0门槛解锁美股投资权限,免费领取阿里巴巴股票,点此马上出发>>

  今年以来,不容忽视的是,与英伟达、AMD等相比起来英特尔在资本市场上的表现稍显逊色。而此次,英特尔拟将Mobileye分拆上市的计划,也被视为英特尔新CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)重振公司昔日荣光的最新举措。

  究竟Mobileye是什么来头?此次分拆上市,能帮助英特尔新CEO挽回英特尔颓势吗?

  一、Mobileye:曾经的ADAS霸主,如今再战美股IPO

  在英特尔2017年砸153亿美元收购Mobileye之前,Mobileye是一家汽车ADAS领域(高级驾驶辅助系统)的龙头公司。英特尔大举收购Mobileye,是当时自动驾驶领域内最大的收购案,也被市场认为是将引发行业革新的动作。英特尔当时的首席执行官布莱恩· 科再奇(Brian Krzanich)表示,这次收购类似于将“自动驾驶汽车的眼睛与实际驱动汽车的智能大脑整合在一起”。

  发展至今,曾经被称为“ADAS霸主”的Mobileye,如今被媒体评论为“掉队”。

  图片来源于网络

  随着谷歌、苹果以及特斯拉等巨头,纷纷开始使用深度学习算法开发新一代的L4自动驾驶技术,量产车搭载的L2系统也越来越向着L4自动驾驶的技术架构看齐。Mobileye所提供的算法和芯片解决方案已经不再能够满足车企们的需求了。

  逐渐地,特斯拉采用FSD芯片取代Mobileye;理想从EyeQ4换装了地平线征程3;Mobileye的紧密合作伙伴宝马,最近与高通达成合作,其新车将在2025年开始使用高通骁龙Ride自动驾驶平台。

  有媒体将Mobileye的“落寞”主要总结为三个方面的因素:(1)软硬件捆绑销售,算法难以适应车企需求;(2)算法升级周期长,监管问题不断;(3)芯片算力掉队。

  图片来源:Intel 三季报

  不过,据英特尔披露,自从私有化以来,Mobileye的营收上涨近3倍。在最新的三季报中(见上图),Mobileye总共实现3.26亿美元营收,同比上涨39%。

  二、分拆Mobileye上市,能挽救英特尔颓势吗?

  近一两年,英特尔的发展落后于同行业的英伟达、AMD等。而今年3月,英特尔换帅,这位新CEO基辛格也是大有来头。基辛格在18岁就加入了英特尔,见证也参与了英特尔在上个世纪的黄金时代。此次为基辛格离开英特尔12年后再度回来执掌大权,基辛格上任当天,英特尔股价一度涨超7%。

  而自上任以来,这位新任CEO进行了诸多大刀阔斧的改革,包括推动IDM 2.0战略,宣示重返晶圆代工业务,打算在亚利桑那州兴建2座晶圆厂,并在7月公布先进制程技术蓝图等。从英特尔最新发布的三季度财报上看,CEO努力也初见成效。

  图片来源于网络

  最新消息显示,英特尔高管本月中旬将到访台积电,洽谈3nm工艺代工事宜。此前消息称苹果将是首个获得台积电3nm工艺产能的客户。

  针对此次分拆上市,基辛格在最新的采访中表示,Mobileye的价值并未完全显示出来,上市有助于进行价值发现。

  不过,在英特尔宣布分拆Mobileye上市之前,分析师们对于英特尔在2022年的发展并没有很看好:预计英特尔在2022年的收入预计将保持平稳,收益预计将从今年的每股5.28美元下降到3.70美元;长期预测似乎也不乐观,英特尔的收益预计在未来五年的复合年增长率仅为3%。

  评级方面,目前华尔街给出的平均目标价为53.9美元,4个买入评级,12个持有评级,以及6个卖出评级。而今年以来,截至本周一收盘,英特尔股价累计涨幅仅为5.29%。





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