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Avis(CAR.US)可能有更多的駕駛道路

對於那些記得Hertz trajectory  ( HTZ ) 的人來說,看到 Avis ( CAR ) 向上顛簸就像似曾相識。2021 年 11 月上旬,也就是赫茲宣佈為其不斷增長的車隊大量訂購特斯拉 ( TSLA ) 汽車的幾天后,Avis 發布了第三季度收益報告。可以肯定地說,在全球經濟重新開放和汽車芯片短缺導致租金上漲的推動下,這家汽車租賃公司的表現超出了華爾街的預期。

儘管絕大多數分析師對該股持中性或看跌態度,但傑富瑞集團的Hamzah Mazari發表了一份充滿信心的報告。即使在 Avis 近期價格飆升(11 月 1 日上漲約 108%)之後,他仍然堅信該公司廣泛的經營槓桿和健康的資產負債表。  

Mazari 將該股評級為買入,並將其目標價上調至 333 美元。這個目標是對他之前的 100 美元的重大更新。更高的目標現在代表 12 個月可能上漲 9.12%。  

這位五星級分析師詳細闡述了他的立場,並寫道,出於所有意圖和目的,Avis 是“功能性寡頭壟斷的一部分,具有更強的供應需求紀律和更高的利潤率”。Mazari 斷言該行業已經“結構性變化”,因此應該適當地重新評估估值,遠高於其歷史倍數。  

此外,神州租車正在經歷高水平的自由現金流,為其分配充足的資金用於股票回購。此外,該股票的商業業務僅恢復了大流行前表現的 40% 左右,因此還有增長空間和市場進一步飽和。  

Mazari 繼續表示,最近汽車和技術公司與汽車租賃公司之間的交易和合作夥伴關係顯示了他們對物流實力和資產豐富業務的理解。支持他的主張,他補充說:“對於一個可以在旺季/淡季期間買賣約 10 萬輛汽車並通過低成本資產支持證券結構為其融資的行業來說,有話要說。” 

大多數情況下,這些夥伴關係還處於早期階段,預計會帶來額外的好處和機會。





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