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福特(F.US):不斷發展,還有很長的路要走

美國汽車製造商福特 ( F ) 正在採取值得稱道的步驟,從內燃機 (ICE) 汽車轉向電動汽車 (EV),以在不斷變化的汽車市場中保持相關性。今年早些時候,該公司將其對這項工作的投資增加到 300 億美元,以便到 2030 年其全球 40% 的汽車銷量成為全電動汽車。

Mustang Mach-E 已經在消費者中越來越受歡迎。即將推出的電動汽車陣容,包括 F-150 閃電電動卡車、Maverick 混合動力皮卡和 E-Transit 也引發了樂觀情緒。

然而,當我們聽到“電動汽車”時,福特並不是我們想到的最重要的名字之一。顯然,福特的願景存在一些重要的障礙,它們值得我們關注。

網站流量趨勢

福特的網站顯示其汽車組合、即將上市的汽車、與股息、回購、發布、合作夥伴關係等相關的重要新聞的在線目錄。因此,其網站的訪問量顯示了消費者對公司及其發展的興趣程度。

需要克服的挑戰

福特在電動汽車領域有幾個挑戰需要克服。首先,電動汽車、綠色汽車和自動駕駛汽車的巨額支出預算可能會導致近期利潤水平緊張。

其次,汽車行業持續存在的芯片短缺問題不太可能很快消退。預計在一段時間內,這仍將是阻礙福特充分發揮潛力的挑戰。此外,高昂的商品成本和物流挑戰預計將成為公司作為不斷增長的電動汽車參與者的表現的一個懸念。

不斷上升的債務水平是另一個問題。截至 9 月 30 日,福特的汽車長期債務(該公司的長期債務不包括其金融服務部門福特信貸)為 237.7 億美元,高於 2020 年底記錄的 226.3 億美元。預計這將是一個障礙採取推動增長的舉措。

專家稱重

11 月 11 日,摩根士丹利分析師亞當喬納斯重申對該股的賣出評級,但將目標價從 11 美元上調至 12 美元。

另一方面,華爾街分析師一致認為,對福特持謹慎樂觀的態度,基於 8 次買入、2 次持有和 2 次賣出的溫和買入評級。福特汽車的平均目標價為 18.08 美元,表明下行潛力為 8.96%。




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