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維珍航空宣布將商業研究太空飛行推遲至2022年

你可能會認為,在SpaceX將四名宇航員送入自阿波羅(Apollo)任務以來最遙遠的太空兩天后,客戶為一張25萬至45萬美元(約合人民幣431萬元)的機票,在亞軌道航天飛機上短暫一瞥太空的興趣將會減弱。

然而,華爾街可不是這么想的。在昨日由StreetInsider.com報道的兩份報告中,Cowen和Jefferies Group的太空分析師重申了他們對維珍銀河控股(NYSE:SPCE)股票作為投資的信心。

截至美國東部時間周五下午3點,維珍銀河的股價應聲大漲5.9%。

正如考恩在一份包括下調維珍銀河價格目標的報告中所解釋的那樣,盡管“我們承認近期的挫折”——即聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)對理查德·布蘭森爵士(Sir Richard Branson) 7月11日太空飛行計劃偏差的調查,隨后,由于維珍航空航天飛機部件的制造缺陷,意大利空軍的一項計劃被推遲——“我們仍然認為SPCE是商業航天行業的重要領導者。”

考恩認為,維珍的挫折本質上是“短期”的,他堅持認為該股仍應高于當前股價,并將目標股價僅下調至每股30美元。

維珍航空宣布將商業研究太空飛行推遲至2022年

同樣,杰富瑞承認,維珍航空的挫折可能會推遲該公司在開始商業運營前的最后一次預定試飛,將其推遲到2022年第三季度之后。但杰富瑞表示,這僅僅是一個“時機”問題,不會改變長期相關的“收入構成軌跡”。杰弗瑞仍然認為,維珍銀河的發展最終會達到這樣的水平,例如,到2028年,它每年將運送2000多名太空游客前往太空邊緣,每年產生超過12億美元的收入。

不過,投資者仍然面臨一個問題:維珍銀河能否在這項業務上盈利?(即使是杰富瑞(Jefferies)也沒有這么說,盡管它認為維珍銀河的股價會更高——每股33美元。)如果維珍銀河不能從這項業務中獲利,那么該公司的股票真的值66億美元嗎?這是該公司收入的5.5倍,可能在8年后才會出現(也可能不會出現)。

至少就目前而言,投資者似乎認為維珍銀河確實擁有如此高的估值,但我對此表示懷疑。



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