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经济学家警告:疫情对供应链的冲击还将持续两年

财联社(上海,编辑周玲)讯,在疫情冲击下,全球供应链中断导致生产中断、物价飙升、收货延迟、汽车行业大幅减产······而经济学家警告,这种局面一时半会还无法缓解。  

投资公司Safanad首席投资官约翰·拉特利奇(JohnRutledge)是里根时代美国经济框架的主要缔造者,他在周四接受媒体采访时表示,新冠疫情将继续给全球供应链带来痛苦,半导体困境将持续到2023年。  

此前,不少航运和物流企业均表示供应链中断问题将持续一段时间,但拉特利奇认为持续的时间明显会更长。  

台湾长荣海运公司总裁谢惠川上月底预计,港口拥堵和集装箱运力短缺可能会持续到第四季度甚至2022年年中。国际海陆空货运服务提供商DHL全球货运(DHLGlobalForwarding)也认为,全球供应链中断风险会持续至明年。  

“疫情的特征是,它们不是只有一波感染就结束了,而是有很多波感染浪潮。”拉特利奇周四警告,新冠变种病毒将继续导致港口关闭或延迟。  

例如,新加坡作为国际海运市场重要的中转站,受到东南亚多国疫情影响,货物量激增,港口拥堵、轮期延长,海运成本成倍增长。  

“(由于)全球各地的海员都没有接种疫苗,所以某些地方的港口可能会再次关闭,这将冲击半导体行业,其他行业也是如此。”拉特利奇称。  

拉特利奇指出,港口的关闭,加上供应和材料的短缺,正对全球产生重要影响。“大多数情况下,生产将放缓,这就是为什么会影响GDP(的原因)”,拉特里奇称,“如果你无法得到所需材料,你就必须放慢生产。”  

用工短缺  

此外,拉特里奇还将工人短缺列为供应链问题持续存在的一个主要原因。  

“目前还不清楚这些工人中有多少人害怕去工作、不想去工作,或者仍有充足现金(而无需工作)”,他称,“但我很清楚,这种劳动力短缺不会在未来3个月、6个月或12个月内消失。”  

拉特里奇认为,通胀一半是由供应链问题导致的。不过,他认为经济从中长期来看,前景仍是光明的,“全球经济正在波浪式复苏”。




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