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大众、福特齐声担忧:预计缺芯将持续很久

缺芯是当前全球汽车产业面临的头号大难题,而电动化的浪潮正加剧短缺局面。  

福特(Ford)、大众(Volkswagen)和戴姆勒(20.8,-0.04,-0.19%)(Daimler)等汽车制造商的高管近日在接受CNBC、彭博等媒体采访中,都对芯片短缺问题表示了担忧,并认为短期之内难以看到该问题得以改善。  

大众汽车(34.18,-0.72,-2.06%)首席执行官HerbertDiess表示,由于半导体短缺,导致业务增长疲弱,尤其是在中国地区,大众正在失去市场份额。他预计,全球芯片供应短缺将持续“几个月甚至几年”。  

作为欧洲最大的汽车制造商,大众此前预计,芯片行业的供应紧张局势在夏季假期过后会有所改善,但目前来看,事实并非如此。最近几周,由于马来西亚疫情严重,大众汽车的多家供应商工厂都停工了。  

福特欧洲董事会主席GunnarHerrmann预计,芯片短缺可能会持续到2024年。且除了芯片外,福特在锂、塑料和钢铁等其他原材料方面也面临短缺。随着原材料成本上升,Herrmann认为未来汽车价格会上涨。  

戴姆勒首席执行官OlaKallenius称,他希望第三季度是供应中断的“低谷”,第四季度能看到局面有所缓解。  

与其他行业相比,芯片短缺对汽车业的影响更大。而随着电动汽车的快速发展,短缺情况进一步加剧。据介绍,一辆福特福克斯(FordFocus)通常使用大约300个芯片,而一辆福特的新型电动汽车可以使用多达3000个芯片。  

日本最大的汽车制造商丰田此前宣布,由于半导体短缺,9月份将把在日本的产量削减40%。福特汽车(12.89,-0.12,-0.92%)和通用汽车(48.82,-0.13,-0.27%)也表示,他们计划在几家北美工厂安排更多停工时间,部分原因是海外与疫情相关的限制进一步加剧了芯片供应的限制。




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