大众、福特齐声担忧：预计缺芯将持续很久

缺芯是当前全球汽车产业面临的头号大难题，而电动化的浪潮正加剧短缺局面。  

福特（Ford）、大众（Volkswagen）和戴姆勒(20.8,-0.04,-0.19%)（Daimler）等汽车制造商的高管近日在接受CNBC、彭博等媒体采访中，都对芯片短缺问题表示了担忧，并认为短期之内难以看到该问题得以改善。  

大众汽车(34.18,-0.72,-2.06%)首席执行官HerbertDiess表示，由于半导体短缺，导致业务增长疲弱，尤其是在中国地区，大众正在失去市场份额。他预计，全球芯片供应短缺将持续“几个月甚至几年”。  

作为欧洲最大的汽车制造商，大众此前预计，芯片行业的供应紧张局势在夏季假期过后会有所改善，但目前来看，事实并非如此。最近几周，由于马来西亚疫情严重，大众汽车的多家供应商工厂都停工了。  

福特欧洲董事会主席GunnarHerrmann预计，芯片短缺可能会持续到2024年。且除了芯片外，福特在锂、塑料和钢铁等其他原材料方面也面临短缺。随着原材料成本上升，Herrmann认为未来汽车价格会上涨。  

戴姆勒首席执行官OlaKallenius称，他希望第三季度是供应中断的“低谷”，第四季度能看到局面有所缓解。  

与其他行业相比，芯片短缺对汽车业的影响更大。而随着电动汽车的快速发展，短缺情况进一步加剧。据介绍，一辆福特福克斯（FordFocus）通常使用大约300个芯片，而一辆福特的新型电动汽车可以使用多达3000个芯片。  

日本最大的汽车制造商丰田此前宣布，由于半导体短缺，9月份将把在日本的产量削减40%。福特汽车(12.89,-0.12,-0.92%)和通用汽车(48.82,-0.13,-0.27%)也表示，他们计划在几家北美工厂安排更多停工时间，部分原因是海外与疫情相关的限制进一步加剧了芯片供应的限制。

友情提示：
1、本網站內容和圖片僅為個人學習、研究公益之用，如有侵權請聯系我們馬上處理。
2、本網站所刊載的所有信息僅供參考，不用做交易和服務的根據，且不構成任何投資建議。
3、領取福利，關註https://twitter.com/TodayUSStock