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特斯拉(TSLA.US)计划2023年推2.5万美元新车,或不带方向盘

特斯拉计划2023年推出2.5万美元新车

9月3日,在一场特斯拉全体会议上,马斯克告诉员工,其目标是在2023年发布其先前宣布的售价2.5万美元的电动车,该车型可能没有配备方向盘。

马斯克表示,这个新的价格点是通过特斯拉的新电池材料和电池制造工艺努力实现的,这可以将电池成本降低50%以上。

2019年特斯拉就曾公布了一张没有方向盘和踏板的汽车图片,并表示目标是在2年内发布这样的汽车:

比亚迪8月新能源车销量同比大增302%

9月4日,比亚迪公布8月份共销售新能源乘用车6.05万辆,同比+331.92%,环比+20.88%,在行业缺芯较为严重的背景下,这一销量水平超出预期。

分类别看:8月纯电动乘用车销量3.04万台,环比+5386台,主要因为秦Plus EV、汉EV、元Pro等车型销量持续增长;8月插电混动乘用车销量3.01万台,环比+5065台,主要是秦Plus DM(环比增长16.1%)、宋Plus DM以及唐DM等DM-i车型产销量持续扩张所致。

下图是比亚迪新能源车月度销量数据,8月数据已大幅超越2018年高点:

SK创新拟10.6亿美元独资在华建电池厂

9月1日,SK创新决定投资10.6亿美元,在江苏盐城建设动力电池工厂。SK创新表示,公司将向中国分公司划拨资金,用于电池工厂的建设,资金从2021年9月至2024年12月分期投放。

SK创新已在常州、盐城、惠州分别投产年产7GWh、10GWh、10GWh的动力电池厂。其中,常州厂为SK创新与北京汽车合资建设,盐城厂、惠州厂为SK创新与亿纬锂能合资建设。本次将在盐城建设的第四家在华电池厂由SK独资投建,2023年实现量产。工厂的产能细节暂未确定,但预计将超过前三家工厂。

韩国研究机构SNE Research数据,2021年1-6月全球动力电池装机量114.1GWh,同比增长超150%。其中SK创新装机5.9Gwh,位居全球第6.

因芯片短缺加剧,全球汽车预计将减产超810万辆

Auto Forecast Solutions最新数据称,因全球汽车芯片短缺加剧,截至8月29日,全球汽车累计减产 688.7万辆,较上周增加44.5万辆,AFS 同时预测今年汽车将减产810.7万辆。而在8月中旬,AFS推测的这一数字仍为710万辆。

红旗品牌至2030年全面实现电动化

9月4日,一汽集团董事、党委副书记王国强在2021中国汽车产业发展 (泰达) 国际论坛上表示,除个别国家特殊需要车辆以外,红旗品牌全系产品到2030年将全面实现电动化。到2025年,红旗品牌将累计投放28款新产品,总体销量将超100万辆。其中,新能源汽车产品将推出15款,新能源智能汽车销量将占红旗品牌总体销量的40%,超过40万辆。

广汽集团力争2025年新能源汽车销量在自主品牌占比50%

9月4日,广汽集团总经理冯兴亚在2021中国汽车产业发展 (泰达) 国际论坛上表示,广汽集团计划在2025 年实现整车销量达350万辆,新能源车销量占比超25%;其中自主品牌销量达到100万辆,全面实现电气化,力争新能源汽车占自主品牌达到50%,新能源汽车搭载车联网比例达到100%。此外,广汽正积极探讨在更多车型甚至全车型上采用换电模式,推动并参与智慧城市和能源生态的建设。
 $特斯拉(TSLA.US)$  $小米集团-W(01810.HK)$  $比亚迪股份(01211.HK)$  $小鹏汽车-W(09868.HK)$  $理想汽车-W(02015.HK)$  $赣锋锂业(01772.HK)$ 




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