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下一代铁矿石?澳大利亚锂矿受益于电动车需求激增 矿业巨头:扩大生产

FX168财经报社(香港)讯全球碳中和时代来临,美国总统拜登政府明确告知汽车制造商,期许车业承诺2030年前,至少40%新车销售必须是电动车,旨在降低温室气体污染。鉴于电动车需求近年来激增,澳大利亚矿场处于主导地位。市场分析指,疫情后电动车在中国与欧洲市场渗透率优于预期。而锂是电动车电池的关键成分,故在恢复疫情前生产水平后,矿业巨头更展望2022年上半年将扩大生产。  

澳大利亚是世界上最大的锂生产国和出口国,而锂是电池的关键成分。特别是因着锂重量轻盈,特别受到电动车制造商的青睐。随着世界最大的汽车制造商大众汽车(34.325,-0.03,-0.07%)公司承诺,到2030年其一半的轿车将为电动车,对锂的需求量预计将继续增加。  

德国汽车领头羊戴姆勒(22.42,-0.11,-0.49%)旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)7月22日宣布,将在2022年至2030年间投资超过400亿欧元,目标是2025年后推出的所有新车都是纯电动车。他们也表示,公司将需要超过10亿瓦时的电池容量,并期待与欧亚等全球合作伙伴,再新增8座电动车电池厂。  

随着碳中和时代高速发展,各国政府快马加鞭达成目标,全球汽车企业也持续致力于实现减碳减排。梅赛德斯-奔驰已经强调,预期最快会在2030年以前,插电式混合动力车和纯电动车将占全球汽车销售超过半数,2039年前新出厂的车辆将达成碳中和。  

日本铃木(Suzuki)和大发工业(Daihatsu)正式宣布加盟丰田所主导的商用车合资项目CommercialJapanPartnership(CJP)。在小型商用车领域、纯电车、FCV、自动驾驶技术等方面,他们都将展开合作致力于达成研发目标。因此,铃木和大发工业将分别从丰田公司,收购商用车合资项目企业CommercialJapanPartnershipTechnologies的10%股份。  

麦格理资本(MacquarieCapital)资源股票研究部门主管海登·贝尔斯托(HaydenBairstow)提到,今年电动车的需求增长很强劲。他解释说:“新冠疫情封锁措施结束后,电动车的市场渗透率比市场上许多人的预期都还要好,特别是在中国与欧洲,这两个地区正在引领潮流。”  

这对于澳大利亚矿业领头羊PilbaraMinerals而言,将会是利好的消息。这家位于西澳大利亚北部的锂矿商,在锂价于2018年开始下跌后,将其产量降低至30%,直到最近才再次恢复。锂价在去年走出谷底,而PilbaraMinerals目前也已经恢复其100%的产能,并正在展开扩建工作,而且该公司拥有足够的资金,在市场下滑时购买附近的锂矿。  

PilbaraMinerals首席执行官肯·布林斯登(KenBrinsden)说道:“我们现在将这些设施称为Ngungaju工厂,我们刚刚宣布将在今年晚些时候,重新启动这些设施,并且在2022年上半年扩大生产。”  

截至今年年底,这整个设施加上Pilgan露天矿将每年出口58万锂辉石精矿。他向澳大利亚ABC《商业》节目表示,该矿规模确实令人难以置信。  

根据外媒所指,澳大利亚锂矿商VulcanEnergyResources与法国汽车制造商雷诺(7.88,0.24,3.07%)集团(GroupeRenault),签署一份为期5年的锂供应协议。据悉,锂是生产电动车电池的关键材料。长期以来,锂供应一直都是未来电动车讨论的争论点。  

Vulcan和雷诺表示,自从2026年开始,Vulcan将利用其在德国的地热卤水矿床,每年向雷诺供应6000至1.7万吨锂。如果双方同意,这份为期5年的协议将能续签。  

而在今年7月份,Vulcan已经与韩国领头企业LG化学(LGChem)旗下子公司LGEnergySolution签署具有约束力的氢氧化锂供应协议。根据该协议,Vulcan将向LG能源解决方案供应电池级氢氧化锂。




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