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特斯拉(TSLA.US)在中国的头痛似乎越来越严重

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作者:卢·怀特曼和约翰·布罗梅尔斯(TMFeldoubleu)  

关键点  

过去,特斯拉在中国的销量增长强劲,但新的国内竞争的冲击让这家汽车制造商的日子变得更加艰难。  

有迹象表明,中国政府可能偏爱本土品牌。  

特斯拉需要增加在中国的销量,因为它正在迅速提高其制造能力。  

特斯拉(纳斯达克股票代码:TSLA)最近在中国遇到了一些减速带。鉴于中国市场的规模,那里的麻烦有可能使这个增长故事偏离正轨。  

在这个视频剪辑MotleyFool的直播,记录在6月29日,Fool.com贡献者娄怀特曼和约翰Bromels讨论什么是横跨太平洋的事情与特斯拉,什么问题可能意味着投资者。  

约翰·布罗梅尔斯:是的,它是特斯拉。我们都知道特斯拉,我们都又爱又恨又羡慕,因为它是特斯拉。不过,在过去的几天里,这家公司突然出现了一些事情。这就是我今天想谈的。请注意,这将是对一个非常复杂的主题的简短介绍,因此我确信我会错过几个细微的差别。不要对我不利,我只是为了节省时间而快速前进。这是特斯拉最近发生的事情。天堂有问题?汽车制造商的天堂当然是中国,它是世界上最大的汽车市场,并有望在未来四年内成为世界上最大的电动汽车市场。这是CNNBusiness5月份的报道,但它概括了特斯拉在中国销售中遇到的一些问题,并让投资者在上个月有点紧张。4月销量比3月下降27%,而中国电动汽车的销量来自NIO(NYSE:NIO),Xpeng汽车(NYSE:XPEV)和立汽车(NASDAQ:LI),4月份在中国均有所增加。与此同时,特斯拉在中国的电动汽车销量份额一直非常好,特斯拉在几年内一直是中国最受欢迎的电动汽车,当然这是因为它在销量方面遥遥领先于其他人。..............................................................可用性和技术。然而,4月份的销量占电动汽车总销量的17%,低于3月份的21%,因此也在下降。他们在上海车展周围进行了大量负面宣传,并且有抗议者抱怨他们的汽车存在问题。这些故事似乎可能被夸大了,但很明显,它们对中国产生了影响,因为它们被广泛报道。不少于五个中国监管机构没有对上海超级工厂制造的Model3汽车的质量进行调查。请记住,那是Model3。请记住这一点,以备后用。然后有报道称,由于担心其摄像头可能被用于间谍活动,中国军方可能已禁止特斯拉汽车进行渲染。埃隆马斯克否认了这一点。报道逐渐消失。我认为这些报告没有任何决定性的解决方案,所以谁知道呢?但这一切加起来是一幅图景,也许特斯拉开始失去其在中国的主导地位,而且中国政府可能不像以前那样接受这家美国公司在他们的市场上。同时,说起特斯拉在中国的竞争对手之一的蔚来,蔚来在中国的ES6可能是特斯拉国产ModelY最直接的竞争对手,都是电动跨界SUV。我只是想给你看,在这里'来自蔚来和特斯拉的网站。这是纯粹的,这是您访问特斯拉网站上的ModelY页面和NIO网站上的ES6页面时看到的第一个镜头。注意到这里有什么相似之处吗?  

LouWhiteman:他们都是红色的。  

凤梨:[笑]嗯,除此之外,是的。我的意思是,如果你不知道特斯拉通常是什么样子,你会很难区分,可能很难区分这两个网站,这就是问题的一部分。蔚来显然是在为中国Y型车开枪,直接针对特斯拉在中国的优势,他们得到了政府的一些帮助。政府设立了一些补贴,蔚来的ES6有资格,特斯拉没有,他们可以通过将蔚来的电池组计为租赁而不是销售来做到这一点,他们不计入销售价格。但基本上,看起来中国可能会在蔚来对其美国竞争对手有利的情况下倾斜。然后就在前几天,我们有这个,将近30万辆汽车,每一辆车都是由特斯拉制造的”s上海超级工厂因巡航控制问题召回。现在,初步报告表明,这种“召回”实际上能够通过在互联网上下载的软件补丁修复,就像在美国发生的那样。然而,这对埃隆·马斯克(ElonMusk)来说,中国超级工厂每辆都有近30万辆汽车的消息无济于事,当你已经有中国监管机构在看你的时候,这当然不是好消息。这对特斯拉来说意味着什么?我的意思是,一段时间以来我一直很清楚中国将在特斯拉的主导地位上促进其国内电动汽车制造,我认为这只是进一步证明这两种方法对他们都有效。还有,我我相信中国人民非常乐意推广自己的汽车工业,因为在美国,我们在美国制造的东西上贴上标签,购买美国产品这是一个很大的骄傲,特别是因为这里之间存在贸易紧张局势和中国。请记住,这在中国会起到相反的作用。综上所述,我不认为特斯拉可以指望其迄今为止在中国的主导地位,这是否会严重损害汽车公司未来的前景,我不能说,但是当你看着特斯拉向前发展时,这肯定是你投资论文的一个因素。尤其是因为这里和中国之间存在贸易紧张局势。请记住,这在中国会起到相反的作用。综上所述,我不认为特斯拉可以指望其迄今为止在中国的主导地位,这是否会严重损害汽车公司未来的前景,我不能说,但是当你看着特斯拉向前发展时,这肯定是你投资论文的一个因素。尤其是因为这里和中国之间存在贸易紧张局势。请记住,这在中国会起到相反的作用。综上所述,我不认为特斯拉可以指望其迄今为止在中国的主导地位,这是否会严重损害汽车公司未来的前景,我不能说,但是当你看着特斯拉向前发展时,这肯定是你投资论文的一个因素。  

怀特曼:这是一个很好的总结,我认为你是完全正确的。如果我们能玩那个中国人喜欢的中国货,那我们就很虚伪了。美国制造是一件大事。特斯拉非常自豪,因为它们是美国制造,出自弗里蒙特。但问题是,我想你明白了,如果这意味着在中国的制度中,如果政府真的在调整规模,这可能是一个真正的问题,如果你只看媒体报道的变化这是国家控制的,如果你看看事故的方式,这些抗议活动被掩盖的方式,这真的很可怕,对我来说,可怕的是最近几个月,特斯拉一直在出口大部分模型它在上海生产3s,目前主要销往欧洲,他们确实有买家,所以我的意思是,它在全球足迹中并利用这一优势的并不是唯一一家,但他们也在柏林建造了一家新工厂。你想知道必须有能力在某处吸收。我的意思是,在欧洲你有大众汽车,在欧洲电动汽车冠军方面非常具有侵略性。那是一个发达市场,在那里您也可以看到美国公司。我认为特斯拉的最大风险是,是的,它的竞争已经到来,我们必须转移金属。[笑]  

Bromels:没错。现在,公平地说,娄,我们可以说,在过去的10年里,关于特斯拉,总是有一些更大、更成熟、财力更雄厚的竞争对手进来吃特斯拉的午餐的风险,到目前为止,这还没有发生。然而,现在,我们看到更多,我相信,世界上每个主要的汽车公司,要么已经生产,要么正在生产某种类型的电动汽车。福特的电动F150和MustangMach-E只是这方面的两个例子,但我们看到大量大型主要、财力雄厚的汽车制造商生产出各种形状和尺寸的汽车,这些汽车制造商已经拥有制造设施、供应链,所有这些东西到位。现在,具有讽刺意味的是,我认为中国与特斯拉在同一条船上,因为从更广泛的意义上讲,中国是世界舞台上的主要参与者,但中国品牌没有美国品牌的全球影响力和全球认可度,我的意思是,你能想到一个全球性的中国品牌吗?我的意思是,阿里巴巴有点?  

怀特曼:我的意思是,我可以作弊吗?吉利的沃尔沃和其中一些,所以如果你想从后门走那条路,但你有道理。我想我刚刚表达了你的观点。  

Bromels:没错,没错。我的意思是,你有阿里巴巴,可以从任何地方访问。我从阿里巴巴买的东西,完全公开。但中国正在努力寻找能够拥有全球主导地位、全球认可的品牌的领域,而中国明智地将电动汽车市场视为可能取得某种主导地位的地方之一,因为它是一个支离破碎的市场,除了特斯拉,工业并由一个小玩家主导。我认为,如果中国认为电动汽车是其在全球舞台上引起兴趣的最佳机会,您可以打赌中国政府将竭尽全力确保他们为该公司提供成为真正全球化的最佳机会品牌,我只是想到了一个TikTok,你去吧。这是我的一个,TikTok。  

怀特曼:对我来说,你在触及底线,对特斯拉来说,如果他们选择法拉利,我会对商业模式更有信心type方法,只是想成为一个非常有利可图的利基玩家,因为毫无疑问这个品牌很棒。他们制造了人们想要的令人惊叹的汽车,高端汽车。那里有需求。对我来说,可怕的事情又是,他们在德克萨斯州建设的所有资本支出,他们都在德国建设。他们投入了如此多的能力。他们要在一个世界上争取大众汽车制造商的地位,正如你所说的那样,竞争变得越来越激烈。我的意思是,特斯拉,我非常有信心特斯拉在这个市场上有一席之地。我不太相信它会以一种有利可图的方式为他们在线的所有容量发挥作用,所以我认为这是值得关注的有趣事情。  

Bromels:嗯,所有这一切,当然,就像我说的,是一个非常复杂的问题,我们没有时间谈论所有这些,但所有这些实际上也影响了有关电动汽车和可负担性的问题.我的意思是,特斯拉,现在,即使是便宜的特斯拉Model3和ModelY,这些汽车的基础装饰价格也都在40,000到50,000美元之间。很多人都买不起,但宝马、法拉利,他们通过追求更高的价格点、更高的利润率和更少的销量,创造了真正伟大的企业。我认为,既然特斯拉是地球上最有价值的汽车公司,我们需要为它回答的一个大问题是,他们是要降低价格,面向大众市场受众,并满足于较低的利润率,还是要去,如你所说,法拉利路线,宝马路线并继续以顶级价格制造顶级汽车?  


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