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小鹏汽车(XPEV.US)港股市值已超吉利,何小鹏称正在做全球化准备

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    7月7日,小鹏汽车正式登陆港交所,股票交易代码为「9868」,发行价每股165港元。去年8月,小鹏已在纽交所上市,这一次则属于「双重主要上市」。香港交易所行政总裁欧冠升在上市仪式上表示,小鹏汽车是今年首个具有同股不同权特征的双重主要上市项目。

    当天,小鹏汽车股价在较小的幅度间涨跌,并最终仍以165元收盘,但总市值依然超过了国产传统车企长城和吉利,接近尚未交付车辆的恒大汽车。

    上市仪式结束后,小鹏汽车董事长何小鹏、总裁顾宏地对话了包括《棱镜》在内的多家媒体。

    今年上半年,小米宣布造车,由于雷军与何小鹏私交颇深,不少人认为小米造车,可能是雷军受到了何小鹏的影响。

    对此,何小鹏向作者表示,雷军一直是他的老大哥,他们经常会在一起喝酒,但小米进军智能汽车领域,是雷军基于自己的思考。同时,这也意味着越来越多的人在认可智能汽车的未来,未来行业变革的可能性也更大。

    何小鹏认为,今天的智能汽车市场已经进入了战国时代,对于充足的资金储备要求更高。「如果说从0到1需要200亿人民币,从1到100就需要300亿人民币。」何小鹏说,「在今天,大家一直在做的事情就是多储备粮食,多做好组织建设,多研发。」

    今年5月,蔚来汽车率先宣布进入到欧洲市场,拉开了国产智能汽车全球化的序幕。今天上市仪式后,有香港媒体提问,内地电动车在中国香港还没有销售,小鹏汽车是否会进入到香港市场。

    顾宏地回答说,香港是右舵市场,生产右舵的车辆需要时间。他们目前对这个市场没有研究彻底,投入也比较谨慎。但是,小鹏会结合一两款车的研发来开发右舵市场,香港是他们的首选市场之一。

    何小鹏则表示,他们正在做全球化的事情,前几天,他刚与几位欧洲国家的同事开了项目启动会,这令他很振奋。他认为,这一次智能汽车的变革与10年前移动互联网的变革相似,中国的厂商应该从全球视野进行思考,小鹏下一步会建立全球品牌和渠道体系。

    「如果现在不去做,就可能失去这个机会。」何小鹏说。但他也意识到,各个国家的政策、法规、标准不一样,各个产品在各国的表现也会有非常大的差异。

    此外,何小鹏还表示,他们目前在国内有3个工厂,分别位于肇庆、广州和武汉,设计产能都是10万辆。但通过简单扩产后,三家工厂的产能峰值可以达到50万辆。其中,肇庆工厂在今年年底会远超设计产能,他们全新的车型也将在2023年由武汉工厂生产。


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