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暴涨30%,抢先“上天”的它还能买吗?

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  真要“上天”了!

  7月1日,维珍银河(43.19, -2.81, -6.11%)(SPCE.US)宣布,将在7月11日开启下一次火箭动力试飞测试。而这一次,维珍银河的太空舱将搭载创始人Richard Branson、公司首席宇航员教官、首席运营工程师和运营副总裁共4人,进行首次“太空旅行”。

  消息发布后,维珍银河股价在周四盘后直线拉升上涨27.16%报54.92美元,总市值再度逼近130亿美元。周五盘前股价则涨至30.75%。事实上,维珍银河的股价在5月见底之后就开启了剧烈的反弹,一个多月时间最高上涨超200%。

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  来源:华盛通

  曾强烈看好维珍银河的女股神木头姐想必已经哭晕在厕所。据数据显示,木头姐旗下基金ARKX和ARKQ在5月中旬维珍银河股价最低迷时全部抛售了自己的持仓,“完美”错过了这次大反弹。而也正是在这之后,维珍银河便不断传出获得载客飞行牌照、即将太空旅行等利好消息。

  维珍银河ARK持仓 来源:异界番茄

  太空旅行真的靠谱吗?而还未成功实现商业化的维珍银河,又能否依赖本次发射让股价再上一层楼呢?

  太空“三国杀”,维珍银河直面蓝色起源挑战

  早在6月12日,亚马逊(3432.97, -7.19, -0.21%)创始人贝索斯创立的蓝色起源太空旅行公司,以2800万美元的价格拍卖了即将首次进行的载人航天飞行中的一个座位。此次中标者将与贝索斯、贝索斯的弟弟马克一起,计划于7月20日进行太空旅行。

  来源:公开网络

  而在昨日维珍银河突然半路杀出,目前看来是要成功“截胡”蓝色起源了。虽然两家提供的都是亚轨道飞行(即飞机最高飞行高度和卫星最低轨道高度之间,更远的则称为轨道飞行)并由火箭驱动,但“上天”的方式还是有所不同。

  维珍银河的飞船起初是停靠在运输机下面,由航母飞机将飞船运载至大约5万英尺的高度,然后飞船脱离航母。随后则需要点燃飞船的火箭发动机,升至约30万英尺的高空。乘客可以在微重力状态下漂浮几分钟,之后再重新进入大气层,最终滑行回到新墨西哥州的跑道上。这使得维珍银河的航天器可以重复使用,只需要更换火箭发动机,并重新连接航天器。

  来源:公开网络

  而蓝色起源的技术则更类似于传统火箭,相当于将太空舱装载到火箭助推器的顶部,然后直接发射升空。到火箭最大飞行高度附近,太空舱将与火箭分离,达到约33万英尺的高度。同样,太空舱可在微重力状态下漂浮几分钟,然后重返地球,利用降落伞系统降落。

  除了正面竞争的这两家公司外,还有一家潜藏的“猛兽”,那就是马斯克旗下的Space X。尽管Space X与蓝色起源发射方式类似,但马斯克的目标远不止亚轨道。Space X拥有更强的火箭和更大的太空舱,目前也正在研究下一代星级飞船,最终目标是将人类成功送上火星。

  来源:公开网络

  从飞行目的地来看,维珍银河与蓝色起源构成了直接的竞争关系。这种依靠不断烧钱、不断尝试且失败率极高的高科技公司,已经到了不得不实现商业化来盈利的关键阶段了。

  要求高、价格贵,但难挡消费者热情

  对于普通人来说,哪怕是亿万富豪,零重力和长时间的飞行也可能对身体造成严重的破坏。因此,严格的培训计划必不可少。

  美国国家航空航天训练和研究中心此前表示,已经培训了近400名未来的维珍银河乘客,为他们的旅行做好准备。而即将在11日首次太空旅行的维珍银河副总裁Bandla此前也表示,客户将会在飞行前几天达到,并接受培训。

  来源:公开网络

  维珍银河公司在6月初表示,正计划指派国际宇宙航行科学研究所的研究员进行一次专门的研究飞行。届时将在太空中进行实验和测试医疗技术,比如零重力注射器和生物监测仪器,以确保乘客的身体健康。

  飞向太空所需要的硬件支持、对于普通人的专业培训以及严密的安全保障,都意味着一次太空旅行将花费不菲。尽管蓝色起源拍卖出2800万美元一个座位的天价,实际上亚轨道旅行的费用并没有如此夸张,但也同样价格不菲。据报道称,截至2020年12月31日,就已经有累计超过600位客户,为维珍银河的一个座位支付了20-25万美元,且公司累计收到超过8000万美元的定金。

  消费者如此高的热情也意味着,如果7月11日的飞行非常顺利的话,维珍银河商业化的速度可能加快。

  暴涨之后,维珍银河还值得买吗?

  随着维珍银河即将首次实现载人太空旅行,2021年有望成为太空旅游元年。数据显示,到2040年,包括太空旅游、太空资源利用和通信卫星等整个太空经济市场规模有望突破1万亿美元。而据航天工业咨询公司Northern Sky预计,到2028年,亚轨道旅游市场的价值将达到28亿美元,轨道空间旅游市场价值将达到6.1亿美元。

  成立于2004年的维珍银河,在烧钱了17年之后,有望在今年正式开启商业太空旅游。公司预计,随着载人太空旅行开始,公司有望在今年实现盈利。但这种预计可能过于乐观,毕竟距离11日的载人试飞,还有一周多的时间,结果还不得而知。而且要进入稳定的商业化阶段,也同样需要一定的时间。加之竞争对手如蓝色起源也正准备“起飞”,维珍银河面临的压力仍巨大。

  去年,维珍银河收入仅有23.8万美元,而净亏损则高达6.4亿美元,其中研发费用1.58亿美元,经营亏损高达2.75亿美元。而2021年Q1,公司并没有取得任何收入,净亏损达到1.29亿美元。

  来源:公司财报

  美国银行(41.54, 0.31, 0.75%)分析师Ronald Epstein在公司传出试飞消息后,反而将公司评级由“买入”将至“跑输大盘”,目标价为41美元。Epstein认为,公司股价盘后的表现已经将此次试飞进行了充分的计价。而随着更多商业太空公司争夺市场份额,维珍银河的前景并不十分乐观。

  当然,维珍银河目前的领先优势也同样明显,一旦试飞成功,可能正式推开公司盈利的大门。除了贝索斯的蓝色起源外,目前并没有直接可以对维珍银河构成直接强烈竞争关系的公司。

  对于维珍银河的未来和太空旅行,作为投资者的你们,又是怎么看的呢?

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