首页 股票市场 正文

缺芯限制车市反弹 通用(GM.US)丰田(TM.US)二季度在美销量激增仍逊预期

扫码手机浏览

    汽车制造巨头的数据显示,美国汽车市场销售强劲反弹,但全球性的缺芯危机在限制业绩增长。

    美东时间7月1日周四,通用汽车(59.11,-0.06,-0.10%)公布,今年第二季度在美国市场售出68.8236万辆,较疫情期间的去年同期增长39.7%,增速略低于两家汽车业研究机构Edmunds和CoxAutomotive各自预期的40%和43%。

    通用汽车的首席经济学家ElaineBuckberg指出,消费者对汽车的需求强劲,但受到非常紧张的库存限制。我们预计,今年下半年和明年全年都会有很大的需求量。

    Buckberg所说的库存问题显然是芯片短缺影响的汽车减产所致。二季度库存吃紧表现突出,当季通用汽车库存仅21.1974万辆,较一季度环比减少37%。而在去年影响产车的疫情爆发前,通用截至2019年末的库存约为61.6万辆。

    CoxAutomotive预计,6月初的新车库存处于历史低位,比去年同期减少43%,较2019年同期低54%。

    同在周四,日本汽车巨头丰田公布,二季度在美国销售68.8813万辆,同比增长73%,与Edmunds的预期一致,但低于CoxAutomotive将近76%的预期增速。

    韩国现代二季度在美国销量为24.0005万辆,同比增长69%,也低于CoxAutomotive74%的增速预期。

    分析师预计,二季度美国市场的总体销量将同比增长52%到53%。不过,二季度的月度销售增速可能放缓。德意志银行分析师预计,6月销量将从5月的1710万辆下降到1570万辆,比4月的1860万辆减少15.6%。

    而最近的消息显示,芯片问题还在明显影响汽车业。

    本周三福特汽车(14.91,0.05,0.34%)宣布,由于缺少足够芯片,公司的8家工厂将在7月至8月初的不同时间段内停产或减产,其中位于美国的工厂共有6家。周四日产(10.04,0.04,0.40%)汽车的首席运营官AshwaniGupta表示,由于芯片短缺,日产被迫调整了工厂生产。日产欧洲业务主管GuillaumeCartier称,芯片供应可能会在夏末恢复正常,因芯片短缺,日产无法满足逍客车型的需求。

    本周四当天,汽车股盘中均曾下跌,早盘曾涨逾0.9%的通用汽车午盘一度转跌;丰田美股盘中曾短线转涨,总体小幅下跌;日产美股盘初即转跌,刷新日低时跌幅不到0.5%;福特早盘曾短线转跌,刷新日高时涨约0.6%;特斯拉(677.92,-1.78,-0.26%)早盘转跌后跌幅曾达1%,转涨后午盘再度转跌;公布二季度交付量同比暴增439%的小鹏汽车早盘一度大涨8%,但午盘转跌。


關註我們:twitter.com/TodayUSStock
版權聲明

1. 本文采編於互聯網,如若轉載,請標註文章來源和作者;
2. 今日美股(www.todayusstock.com)登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著贊同其觀點或證實其描述;
3. 文章內容僅供參考,不構成投資建議,投資者據此操作,風險自擔。