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唱反调的都错了 2030年特斯拉(TSLA.US)汽车销量能达到1000万辆吗?

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    新浪科技讯北京时间6月30日晚间消息,据报道,基于过去几年的汽车销量和发展速度,到2030年特斯拉(679.7,-1.06,-0.16%)的汽车销量有望达到1000万辆。面对自身的生产瓶颈和电池供应限制,以及传统汽车厂商的强劲挑战,特斯拉在10年后能实现该目标吗?

    自2008年推出第一款Roadster跑车以来,特斯拉就从未回头过。多年来,特斯拉已经证明了许多唱反调的人都错了。特斯拉引领了汽车行业从内燃机向电池动力的转移,并且已对主导市场数十年的传统汽车厂商带来了威胁。那么10年后特斯拉后会发展到什么地步呢?

    特斯拉的增长计划

    去年,特斯拉售出了499,550辆电动汽车。据预计,在未来几年内交货量年均将增长50%。特斯拉目前有两家工厂:加利福尼亚州的弗里蒙特工厂和中国的上海工厂。

    此外,特斯拉还在建设另外两家工厂,分别位于柏林和德克萨斯州。柏林工厂的投产日期已经从今年年底推迟到明年初,而德克萨斯州工厂仍按计划在今年晚些时候开始交付汽车。

    特斯拉的增长预测现实吗?

    2016年至2020年间,特斯拉的汽车交货量以65%的平均速度增长。2016年,特斯拉的交付量为76,230辆,而2020年增加到499,535辆。

    假设特斯拉未来四年的年交货量平均增长率为50%,之后的年均增长率降至25%,那么到2030年,特斯拉的汽车销量可能会接近1000万辆。相比之下,丰田汽车(174.84,-1.89,-1.07%)在2020年售出了950万辆汽车,在全球所有汽车制造商中销量最高。

    如果我们只根据特斯拉过去四年的增长率来预测,特斯拉的预期增长数字看起来是合理的。但是,过去的增长是建立在较低的基础之上,如今以如此高的速度提高产量可能并不容易。

    特斯拉目前的年产能约为100万辆。将来加上柏林和德克萨斯州工厂,特斯拉的产能可能会翻一番。按照每座工厂平均产能为50万辆计算,要达到1000万辆的目标,特斯拉可能还需要大约16座工厂。

    即使特斯拉将来可能建造更大的工厂,但超过限制地提高产能也是不可行的。相比之下,现代汽车(52,-0.21,-0.40%)在韩国的蔚山(Ulsan)工厂是世界上最大的工厂之一,其年产能约为150万辆,而大众汽车(32.88,-0.81,-2.40%)沃尔夫斯堡(Wolfsburg)工厂的年产能超过80万辆。

    此外,特斯拉产量增长的一个关键制约因素可能是电池供应。除了从供应商那里购买电池外,特斯拉还计划自己生产电池,以满足其高需求。

    尽管面临挑战性,特斯拉的增长数字仍是可以实现的。特斯拉过去曾应对过生产挑战,而且很可能会继续这样做。即使我们将假设的目标调低,到2030年,特斯拉仍可能跻身世界前五大汽车制造商之列。

    电动汽车和自动驾驶

    除了生产挑战,特斯拉还需要在全球范围内为其汽车找到足够的买家。国际能源署(IEA)预计,根据目前的政策,到2030年,全球电动汽车的数量可能会从2020年的约1100万辆增加到1.45亿辆。当前,特斯拉是电动汽车的领先者。凭借有利的地位,相信特斯拉能够抓住这一增长机会。

    但是,传统汽车制造商也在推出其顶级车型的电动版本,这可能会在未来几年极大地加剧与特斯拉的竞争。特斯拉的品牌形象和产品特色是它的主要优势,特斯拉顶级电动汽车车型目前提供了最长的续航里程。

    特斯拉一直专注于提高产量,消除瓶颈,提高电池续航能力。同时,特斯拉的其他工作也在有序进行,并计划迅速扩张。简而言之,尽管面临竞争和挑战,特斯拉仍有潜力在未来十年成为最大的汽车制造商之一。


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