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“缺芯”态势缓解?大众拟重启墨西哥分公司产线

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    财联社(上海,编辑周玲)讯,受全球芯片供应短缺和“其他供应链相关问题”影响,大众汽车(33.665,-0.33,-0.96%)6月初开始暂停墨西哥分公司三个部门生产。不过,随着芯片短缺态势缓解,大众于当地时间周日(27日)宣布,计划将从本周和7月陆续开始恢复这三个部门的生产。

    大众汽车周日在一份声明中表示,“墨西哥大众汽车正准备恢复其三个制造部门的业务”。这可能是芯片短缺态势有所缓解的最新行业动态。

    疫情期间电子设备需求的飙升,以及汽车市场的快速复苏等因素,导致上半年半导体芯片出现严重短缺,包括大众、通用、福特和丰田在内的汽车制造商因此大幅削减了产量。

    大众5月中旬通知其美国经销商,全球芯片供应短缺和“其他供应链相关问题”,将导致大众位于墨西哥普埃布拉(Puebla)的大型工厂,以及查塔努加(Chattanooga)装配厂延长停工时间。

    大众当时致信经销商称:“为了避免额外的停产,大众做了巨大的努力,但是我们依然不得不在6月和7月初在普埃布拉装配厂内暂停生产,停工时间超过三周,此次停工将影响捷达(Jetta)、途观和Taos车型的生产。”

    大众汽车周日(27日)最新声明,市场普遍预期芯片供应将在下半年改善,但该公司补充称,“不排除未来(对生产)进行调整的可能性。”大众汽车表示,捷达、Taos和途观车型将从这周开始、并于7月分批次恢复生产。

    美国交易经纪商SusquehannaFinancialGroup的数据显示,虽然5月芯片交货时间创有追踪数据以来(2017年)的最长期限,但某些领域的供应已开始赶上需求。博通首席执行官HockTan等一些芯片制造商高管警告称,不要过度解读交货时间的飙升。

    瑞银(15.68,0.02,0.13%)上周发表观点也认为,就全球芯片短缺对汽车行业的负面影响而言,最糟糕的时期可能已经过去。该公司一位分析师表示,通用汽车(60.3,0.26,0.43%)、福特和大众都表示,随着芯片供应逐步改善,生产前景正在改善。

    但与此同时,英特尔(55.91,-0.16,-0.29%)首席执行官PatGelsinger近日发声,称全球芯片短缺问题要到2023年才能得到缓解。

    Gelsinger近日表示:“我不认为芯片行业的供需关系能在在2023年之前会恢复正常。”他继续表示,在各种行业好转之前,情况仍有可能变得更糟。


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