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波音(BA.US)公司走出困境了吗?投资者应注意以下两件事

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    作者:卢怀特曼(TMFeldoubleu)

    波音公司(纽约证券交易所股票代码:BA)在过去几年中一直是一只难以爱的股票。该公司的商业业务首先受到737MAX问题的影响,该问题在两次致命事故后停飞,然后又受到大流行及其对航空的影响。

    随着MAX再次飞行,随着疫苗的推出,旅行需求激增,投资者再次对波音公司产生热情。在6月10日录制的MotleyFoolLive剪辑中,Fool.com撰稿人LouWhiteman与IndustryFocus主持人NickSciple就波音公司最糟糕的情况是否真正结束进行了交谈,并分享了他对投资者之前应该寻找什么的看法买进。

    NickSciple:我们在开始这个细分市场时就提到了它在过去几年中如何通过波音公司的挑战。你认为波音已经走出困境了吗?投资者应该注意什么?

    娄怀特曼:所以我会从几个方面来回答这个问题。最坏的情况已经过去,而最坏的情况已经过去很长时间了。但正如你所提到的,在MAX发生的事情之后,今年立法者的审查更加严格,美国联邦航空局现在也进行了更加严格的审查。你已经看到MAX和梦想飞机,今年生产因相对较小的问题或可解决的问题而停产,而在过去几年里,它可能一直存在,保持运行并解决问题。美国联邦航空局说,“不,你停下来,你自己解决这个问题。”这需要一段时间。它并没有真正停止业务,但这是对业务的限制。但我认为最糟糕的时期已经过去。我想知道真正看到上升周期需要多长时间。我会给你两件我认为你现在应该寻找的东西,它们真的会出现在我的脑海中,

    首先,中国还没有重新认证MAX。这是飞机的监管问题,但它是地缘政治的,中国和美国之间过去几年发生了什么?这是他们拥有的巨大影响力。我看过一些报道……现在感觉一直在发生。我一直在看到现在或未来几周的任何一天,我们都会看到中国开绿灯。我从去年年底就看到了。我不知道什么时候会发生。我的感觉是中国喜欢拥有这种影响力和外观,中国可能占737等窄体飞机全球潜在订单的40%。这是一笔巨大的交易,它确实影响了波音,所以我希望在我们得到解决之前太兴奋了。

    第二件事和真正的大,下一个大的上升周期,我认为将在这些宽体中。无论是787,还是新的777X,他们一试就动不了。这些是国际飞机,当您乘坐国际航班时,中间有两条过道。全球超过20%的机队,可能有25%的机龄超过20年。这些不省油,但非常昂贵。现在在这个市场上,并不急于摆脱它们。当航空公司感到自信,当他们的资产负债表在COVID之后准备就绪,当他们看到这种需求时,你会看到大量订单,我认为是宽体飞机。可能是这个十年的后半期,也可能更早,也可能进入2030年代,但它会发生。这可能是商业航空航天下一个大周期的催化剂。如果因为人们已经对股票升温而花费的时间太长,那么到最后可能为时已晚。但我认为人们确实低估了多长时间......我们上次经历了如此延长的周期,我认为下一个周期不会很快开始。阅读宽体需求的茶叶,阅读航空公司想要的东西,我认为这是一件非常好的事情,可以让人们感受到事情何时真正升温。考虑到下一个很快就会开始。阅读宽体需求的茶叶,阅读航空公司想要的东西,我认为这是一件非常好的事情,可以让人们感受到事情何时真正升温。考虑到下一个很快就会开始。阅读宽体需求的茶叶,阅读航空公司想要的东西,我认为这是一件非常好的事情,可以让人们感受到事情何时真正升温。


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