首页 美股要闻 正文

百度(BIDU.US)造车最新进展,2023年首发量产L4,售价不低于20万

扫码手机浏览

展望未来十年,新能源车无疑将加速颠覆传统汽车行业。  

如何指导投资?第一,找到处于变革中的行业,第二,找到变迁过程中的赢家。很明显,整个市场都认为特斯拉会赢得这场变革,同时蔚来、理想、小鹏也是实力不俗选手。  

5月26日美参议院财政委员会通过新能源提案,若政策落地,美国有望复刻欧洲2019-2020年发展路径,带动全球新一轮增长。  

欢迎牛友关注富途资讯-Gary,一起感受时代推背感!  

1.百度造车最新进展,2023年首发量产L4,售价不低于20万  

6月1日,集度举办公司成立以来第一个发布会,CEO夏一平透露造车相关细节如下:  

1)今年10月集度汽车品牌发布会,2022年4月北京车展亮相首款概念量产车,2023年交付第一款量产车;  

2)目前正与吉利合作开发智能化技术平台JiDu,聚焦基于吉利SEA浩瀚架构进行产品定义;  

3)首款车型定位轻奢,希望年轻人喜欢,售价不低于20万。  

2021-2022年或许是车企、互联网巨头落地自动驾驶汽车的最后时间窗口,百度通过携手吉利直接下场造车,可最大程度加速自动驾驶技术落地,并为其他大量潜在合作伙伴打好样板,这对于百度Apollo技术能否商业变现至关重要。

2. 蔚来、小鹏等发布5月交付量 

6月1日,蔚来宣布5月共交付整车6711台,同比+95%,公司维持二季度交付指引不变,为21,000-22,000台。

小鹏公布5月交付5686台,同比+483%,亮点是P7交付量达到3797台,创2020年7月以来最高月交付纪录。此前业绩会,CEO何小鹏特别强调目前市场需求十分强劲,即使不计算P5预订,待交付订单数也已经达到历史高位。

此外,哪吒汽车公布其5月销量为4508台;零跑汽车公布其5月交付3195台。

3. 大众计划将电池业务分拆上市,并大力开发固态电池

大众首席技术官Thomas Schmall在接受采访时透露,大众正在考虑将电池业务分拆上市,目的是通过募集外部资金,以支持、加速电动化转型。

2021年3月15日,大众汽车召开了首次「能量日」(Power Day)活动,向外界展示其电池技术、电池产能、超充站建设等方面未来十年规划:

1)预期到2030年,大众将在欧洲大陆建立6座总产能达到240GWh/年的超级电池厂,首座工厂将于2023年在瑞典投入使用,瑞典锂电池开发和制造商Northvolt为合作伙伴;

2)预期将在2023年推出一款全新「统一单元高级」电池(Unified Premium Battery),该新型电池有望在量产车型上实现最多30%成本下降,平均每千瓦时电池成本降至100欧元下方;

3)计划到2025年在欧洲、中国分别布局1.8万、1.7万个快速充电点,充电桩生产安排在中国苏州和德国汉诺威工厂。

4. 特斯拉新款Model S/X将使用AMD RDNA 2 GPU

6月2日,AMD首席执行官Lisa Su证实,特斯拉新款旗舰轿车和SUV将采用AMD RDNA 2 GPU架构,该架构主要为车载信息娱乐系统提供支持,提供强悍的计算性能。

马斯克此前表示,新款车载信息娱乐系统可以玩《赛博朋克2077》,这意味着该系统有足够性能来运行迄今为止市面上发布的所有游戏。

5. 福特Mustang电动车登顶挪威5月新车销售榜

挪威公路联合会(OFV)周二发布5月新车注册数据,福特Mustang Mach-E电动车总共卖出1384辆,占整体销量的10%,第二和第三名分别是丰田RAV4和斯柯达的电动Enyaq,特斯拉Model 3名列第六。

需要说明,新车型上市通常会在数据排名上占到极大的优势,因为上市后会对预定车主进行集中交付。

6. 大众安徽正式任命CEO,加速中国电动出行战略

大众汽车(安徽)有限公司发布人事任命:自2021年6月1日起,葛皖镝博士 (Dr. Erwin Gabardi)正式出任大众汽车(安徽)有限公司CEO,全面负责大众安徽业务战略和运营管理工作,促进大众汽车集团在华电动出行战略的加速发展。

葛皖镝博士于2015年加入大众汽车集团,在德国总部担任「mach18工厂项目」负责人,任职期间,基于丰富的管理经验,他带领大众汽车品牌全球20家工厂全面实现产能优化。其后,他出任大众汽车集团(中国)企业战略副总裁兼秘书长,负责集团和品牌在中国的战略规划,并推进落实集团「携手同心2025+」战略。

 $特斯拉.TSLA.US)$  $蔚来(NIO.US)$  $百度(BIDU.US)$  $百度集团-SW(09888.HK)$  $小鹏汽车(XPEV.US)$  $理想汽车(LI.US)$  $大众汽车(ADR)(VWAGY.US)$ 


關註我們:twitter.com/TodayUSStock
版權聲明

1. 本文采編於互聯網,如若轉載,請標註文章來源和作者;
2. 今日美股(www.todayusstock.com)登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著贊同其觀點或證實其描述;
3. 文章內容僅供參考,不構成投資建議,投資者據此操作,風險自擔。