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特斯拉(TSLA.US)宣布北美畅销车型停用雷达传感器 采用纯视觉系统

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特斯拉(604.69,-1.75,-0.29%)周二宣布,其北美市场畅销车型的Autopilot等驾驶辅助功能将停止使用雷达传感器。  

在一篇题为《向特斯拉视觉过渡》(transitiontoTeslaVision)的博客文章中,该公司表示,从本月开始,为美国和加拿大客户生产的畅销车型Model3和ModelY将采用基于摄像头的系统,以实现交通调整巡航控制或自动车道保持等Autopilot的功能。  

雷达传感器的成本相对昂贵,而且在车辆中处理来自雷达传感器的数据需要强大的计算能力。特斯拉此前曾告诉股东,相信“纯视觉系统才是实现完全自主驾驶的最终所需”,并计划在美国市场转向“特斯拉视觉”。马斯克在今年3月的一条推文中表示,该公司将转向“纯视觉”的方式。  

特斯拉表示,这将是其首次依靠摄像头视觉和神经网络处理来实现“Autopilot、全自动驾驶(FSD)和某些主动安全功能”。  

该公司还警告称,在这段技术调整期间,Autopilot和FSD系统的一些功能可能会受到限制。  

“在这一过渡期间的短时间内,搭载特斯拉视觉系统的汽车可能会有一些功能暂时受限或不能启用,包括:自动转向将被限制在最高时速75英里(约每小时60公里)和更长的最低跟随距离。智能召唤(如果装备)和紧急车道偏离避免可能在交付时被禁用。”  

已经订购Model3或ModelY但不知道这一调整的客户将在接收他们的车之前被通知。  

所有的特斯拉新车都配备了一套标准的高级驾驶辅助(ADAS)功能,即Autopilot。  

特斯拉还销售一款价值1万美元的高级软件包,称为“全自动驾驶”(FSD)。该公司让部分车主者提前获得了FSD的测试版,实际上将成千上万的客户变成了美国公共道路上的软件测试者。  


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