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韩国汽车芯片库存或只剩两周 现代、起亚热门车被迫“减配降价”

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近段时间,全球汽车行业大“缺席”,受供应链的影响,芯片投产周期较长,目前全球车企都不可避免的受到了“缺芯”的影响,而且短时间内还没有缓解的迹象。日前,据央视财经报道,汽车缺芯在韩国的境遇更加遭到。在韩国,迫于汽车芯片断供、生产面临中断压力,近期部分车企推出减少配置、降低售价的简化版车型,以维持生产。  

而占到韩国国内市场占有率七到八成的现代汽车(50,1.91,3.98%)和起亚汽车,目前只剩下两至六周的芯片库存。意味着一旦芯片用完,现代和起亚将不得不面临着停产的尴尬局面。  

值得一提的是,韩国虽然是智能手机和电脑等存储芯片的主要生产国,但车载芯片全球市场份额仅占到2.3%,约98%都依赖进口。此次危机正在倒逼韩国加速提升汽车芯片的自给能力。  

为此,近日由韩国芯片设计公司和三星电子(208.25,0.00,0.00%)联手推出的首个本土汽车微控器芯片亮相,并有望用于现代汽车的生产供应链。  

此外,因为缺芯,现代和起亚将会生产一些“减配”车辆,不再为车辆提供一些功能配置,以此来降低对车用芯片的依赖。并且,这些“减配”车辆,市场售价也会有所降低。


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