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巴菲特为伯克希尔在2020年出售航空公司股份进行辩护

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    伯克希尔·哈撒韦公司的年度股东大会于美国东部时间下午1点30分开幕。沃伦·巴菲特(WarrenBuffett)和他的长期商业伙伴查理·芒格(CharlieMunger)将回答三个半小时的问题。由于冠状病毒病的原因,本次活动已是第二次在几乎没有与会者的情况下举行。

    不过今年,90岁的巴菲特将在洛杉矶与97岁的芒格会面,这样他就可以再次陪伴在芒格身边。这将是该年会首次在内布拉斯加州的奥马哈以外举行。伯克希尔的其他副董事长阿吉特·贾恩(AjitJain)和格雷格·阿贝尔(GregAbel)也出席了会议。

    巴菲特周六为伯克希尔-哈撒韦公司的抛售航空股进行了辩护。美国航空公司去年决定在2020年5月出售其在主要航空公司的股份,当时该行业受到疫情的冲击,股价接近谷底。航空公司的股价在政府的大量援助和经济开始重新开放后大幅反弹。

    巴菲特在伯克希尔的年度股东大会上表示,如果伯克希尔继续持股,可能就不会出现反弹,这可能会降低该行业获得慷慨援助的可能性。

    他说,航空公司“如果有一个非常、非常、非常富有的股东,可能会有非常、非常、非常不同的结果。”巴菲特说,伯克希尔通过持有美国运通公司的股权和持有航空设备制造商PrecisionCastparts的股权,仍对航空旅行有持仓。

    巴菲特在去年的会议上宣布,伯克希尔哈撒韦公司抛售了其持有的美国四大航空公司:美国航空、达美航空、西南航空和联合航空的大量股份,这些公司在2019年12月的价值约为40亿美元,因为该行业受到疫情的影响,客流量同比下降了约90%。

    美国航空公司去年损失了350亿美元,乘客数量下降了60%以上,为1984年以来的最低水平。

    但自巴菲特去年宣布这一决定以来,航空股已出现反弹,受联邦政府提供540亿美元就业支持、投资者对Covid-19疫苗的乐观情绪以及需求反弹的提振。美国航空(American)、达美航空(Delta)和美联航(United)的股价都比一年前上涨了80%以上,西南航空的股价也上涨了一倍。


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