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为何今天的游轮股票泛滥成灾

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作者:楼·怀特曼(TMFeldoubleu)  

发生了什么  

的股份皇家加勒比游轮(NYSE:RCL),挪威邮轮集团(NYSE:NCLH)和嘉年华(NYSE:CCL)(NYSE:CUK)大约5%在星期一早晨各下邮轮业后的主题周末要谨慎写论文。  

所以呢  

流感大流行使公司停业后,邮轮公司在2020年受到了沉重打击,但是随着投资者期望随着疫苗推出的进展而恢复正常,股票已成为今年所谓的“重新开放集会”的一部分。  

周末,巴伦航空的一份报告使这种乐观情绪有些冷淡,警告说,由于行业在经济低迷时期筹集了400亿美元的债务和股权,邮轮运营商已经削减了未来的投资者回报。现金是渡过难关所必需的,但是更高的利息费用和庞大的股份数量将使投资者蒙受损失。  

例如,嘉年华预计今年将在利息支出上花费17亿美元,而2019年为2亿美元。该公司现在还发行了11亿股股票,高于两年前的7亿股。  

美国疾病控制与预防中心仍未批准恢复航行,并且尚不清楚曾经是游轮业重要人口的老年人口是否会在船只再次启航后迅速返回。  

该报告援引TruistSecurities分析师PatrickScholes的话说,市场认为2023年对该行业的发展将好于2019年,他称之为“有问题的”。斯科尔斯对嘉年华股票的评级为卖出,对挪威和皇家加勒比的评级为持有。  

怎么办  

很难想象邮轮业正在消失,也很难责怪这些公司筹集了现金以确保在需求回升后仍能继续运转。但是,正如航空公司和其他企业从重新开放的集会中受益一样,人们也存在一个问题,即这种增长是否过快,过快。  

值得一提的是,许多分析家对续航何时恢复持乐观态度,佛罗里达州正在支持业界努力取消CDC巡航禁令。但事实是,没人知道需求会是什么样子,或者一旦船再次航行,运营正常化将需要多长时间。  

邮轮最终将进入公海,但目前至少应谨慎行事。 


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