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旅游业拉开复苏序幕之时,哪只美股能最快“翻身”?

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本文来自微信公众号“美股研究社”。  

COVID-19打击了许多企业,但很少有企业受到的打击像旅游和旅游公司那样严重。从大流行开始,航空公司、酒店和邮轮公司都经历了收入大幅下降、股价暴跌和长期未来的不确定性。  

但随着疫苗的推广,旅游公司(自去年2月以来第一次)感到一丝乐观。如果旅游业复苏,那么旅游公司的股价也会回升,这为投资者提供了一个潜在的获利机会。  

未来还有很多不确定性:冠状病毒变种的传播、政府未能接种疫苗,以及民众普遍不愿接种疫苗。大流行可能会持续到2021年以后;这种情况持续的时间越长,旅游公司就越难保持客户忠诚度,重夺之前的收入,重拾投资者的信心。  

因此,在今天的环境下投资旅游类股,就像是押注国际社会有能力战胜新冠肺炎大流行。事实上,一些旅行类股的复苏表明,投资者已经把目光投向了COVID-19。  

例如,最大的连锁酒店已经挽回了大部分损失。万豪国际(MAR.US)的股价仅比去年同期(疫情爆发前)下跌了13%,比4月份的低点上涨了50%以上。与此同时,希尔顿酒店(HLT.US)的股价最近已经超过了历史最高水平,今年以来一直在上涨。  

类似的情况也出现在在线预订平台上。ExpediaGroup(EXPE.US)在3月份以每股48美元的价格触底反弹,现在已经超过142美元,距离其历史高点仅一步之遥。拥有Booking网站和Kayak网站等多家旅游票价聚合网站的BookingHoldings(BKNG.US)在去年12月创下了新的纪录。这两只股票为那些有足够头脑在3月或4月买入股票的投资者带来了超过100%的收益。  

部分原因是:这两个平台都像Airbnb(ABNB.US)一样,适合在冠状病毒时代旅行。  

股票交易网站simpletrading的运营主管DanielleShay说:“当您查看Booking和Expedia时,它们有很多酒店之外的选择。”“你可以预订客舱,你可以预订离家近的独特地点,所以当你看看这些公司和航空公司的区别时,这种反弹反映了一个事实,即人们确实想旅行,但他们希望安全地旅行。”  

事实上,在旅游和商务旅行持续冻结的情况下,航空公司股价一直在艰难复苏。追踪航空公司的指数基金——USGlobalJetsETF(JETS.US)今年仍下跌了近30%。美国航空公司(AAL.US)在8月份表示将削减4万多个工作岗位;联合航空公司在7月份表示,它将裁掉多达36000名员工;美国西南航空公司的低成本国内航线使其成为2020年表现较好的航空公司之一,其本打算解雇7000名员工,但在去年12月国会通过了第二项联邦救助方案后改变了这一决定。  

Shay说:“一些航空公司的股票可以赚钱。”“随着进入春季和夏季,我们将看到这种被压抑的需求,我认为人们将开始更多地旅游。”  

Shay其看好西南航空(LUV.US)和阿拉斯加航空(ALK.US)。“这些公司在应对疫情期间做得很好。Shay还对达美航空(DAL.US)和美国航空(AAL.US)发出了警告,这两家航空公司“一个坏消息接着一个坏消息”。  

尽管Shay对整个行业持乐观态度,但她仍然担心Covid-19对商务旅行的长期影响,她认为在大流行后这还将继续阻碍的航空公司。  

她说:“以前的旅行很多都是商务旅行,但现在所有这些都消失了。公司发现,他们不再需要派员工到各地去完成工作。人们的行为,尤其是在商务旅行时,将永远是不同的。航空公司将继续受到商务旅客流失的打击。”  

和航空公司一样,邮轮运营商也在努力从全球旅游业放缓中复苏。领先的邮轮公司——皇家加勒比邮轮(RCL.US)、挪威邮轮(NCLH.US)和嘉年华邮轮(CCL.US)的股价(年初至今)分别下跌了44%、56%和59%。令人担忧的是,它们的债务负担开始变得难以控制。  

在所有依赖旅游业的行业中,邮轮可能是最无法抵御全球大流行的。狭窄的船舱、共享的餐厅和有组织的团体活动,整个邮轮体验都是围绕着社交活动和与他人的亲密接触而建立的。  

此外,游客仍对大流行初期的情景记忆犹新,当时冠状病毒疫情席卷了钻石公主号和大公主号游轮,导致乘客死亡,成千上万人被迫在他们的小客舱里隔离数天。  

即便如此,在大流行后的世界,邮轮公司可能会大幅反弹——这意味着邮轮股可能成为耐心投资者的大赢家。  

他说:“邮轮公司的股票跌得如此厉害,我认为它们为那些愿意等待的投资者提供了机会。”“在某一时刻,邮轮将会回归,但这可能要等到2022年或2023年。”


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