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2020年世界汽车销量7800万台降13%,中国占世界份额32%

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本文来自 微信公众号“崔东树”,作者:崔东树。

2020年受到疫情的影响,世界汽车市场继续保持持续低迷情况,但部分地区销量回升。中国车市逐步走出疫情影响,已经呈现反转的态势,欧美疫情持续加重,形成2020年世界企业市场的复杂局面。

从世界范围角度来看,以丰田(TM.US)和现代起亚为代表的亚洲集团表现相对较强,中国车企反弹效果最为突出。1-12月的中国汽车的世界份额32%。其中4月份额达到52%,12月又表现超强,这也是中国对应世界新冠疫情的工作较强,经济社会恢复较快,呈现良好发展的特征。

1、历年世界汽车销量

上表中的世界汽车销量主要是70个国家的销量,这70个核心国家在2019年有9000万台左右,这也是基本能跟踪到月度的销量。

其他还有100个国家只能是跟踪到年度的销量,总共2019年大约300万台左右。相对9000万台的核心国家,这些较小的国家总量也就是3%左右,影响不大。

从主力国家代表的世界销量看,2018年的世界汽车销量下降1%。自2010年以来首次陷入年度负增长。2019年的汽车销量8981万台,同比下降4%。稍差于2008年的下滑幅度。2020年的1-12月销量下滑13%。

2、中国1-12月销量恢复领军地位

中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。2018年中国汽车占世界30%,2019年下降到29%,但仍具有绝对优势。但2020年回升到32%,1季度中国份额被欧洲超越。2季度中国份额大幅回升并创出新高,3季度和10-12月的走势相对平稳。

2018年中国汽车国内销量2800万台,同比下降3%,销量下降88万台,相对于全球销量下降76万台,中国销量下降幅度超过全球总量。

2019年中国汽车销量2575万台,下降206万台,相对于全球销量下降275万台,中国销量下降贡献度75%。

2020年中国汽车销量2527万台,下降48万台,相对于全球销量下降1180万台,中国销量下降贡献度4%。

3、世界汽车销量走势

世界各国的2020年1季度下降24%,2季度下降29%,但3季度就迅速好转,仅同比下降2%,4季度同比增长2%,因此世界车市的回暖速度还是比较好的

4、发展中国家市场普遍不强

从全球各国销量来看,目前表现相对较好的是发达国家市场,日本,德国,美国市场以及法国市场总体表现较强,发展中国家的市场总体不佳,中国市场表现相对较强。

5、中国的世界市场份额走势

2020年1季度市场下降较大的主要是中国,但2季度只有中国恢复很快,上半年中国达到世界份额32%,7月后在32%到37%间波动。2季度超强,下半年总体较强。

6、各国汽车销量月度走势特征

从世界各国的月度销量走势来看,基本保持月度之间的走势均衡状态,但受到季节因素,年度因素等诸多影响,各国走势仍有较大反差。

中国车市呈现年初年末相对较强、夏季走势相对偏软的情况。而美国车市呈现年初相对偏弱,年中相对平稳的特征,日本企业市场呈现3月份和6月份走势相对较强的特征,10-12月份的日本车市走势相对较强。

2020年中国车市在2月份出现剧烈下滑之后,3月份出现快速反转的情况,4-12月份连续较强的特征。而美国,日本,韩国德国等车市都面临疫情加重,车市出现剧烈下滑后,车市低迷逐步改善的现象。

7、美国汽车市场销量走势特征

由于圣诞节因素,美国汽车销量主要是在12月份走势相对较强,1月份走势相对偏弱。一般在9~12月份总体走势相对不强,但今年的8-12月走强明显。

2019年美国市场,销售走势,相对历年走势,在3月、5月、12月走的相对较强。

2020年的3月开始,美国市场走势巨大下滑,4月下美国滑到谷底,5-10月的回暖速度逐步超越预期。12月超强。

日本车市总体走势平稳,今年的下半年走势也是强于历史同期水平的。

德国车市总体走势平稳,今年的下半年走势也是强于历史同期水平的。

8、国际集团的各国占比表现

国际各大主力汽车集团在全球各地布局差异化,大众集团在中国和欧洲表现相对超强,而在北美南半球和其他亚洲国家表现相对偏弱,

丰田等企业在中国表现较好,下滑幅度最小。

9、国际集团的世界占比表现

从目前集团综合表现来看,亚洲板块普遍表现较强。由于亚洲板块对疫情重视较充分,所以受到的损失相对较小,市场表现相对较强。

丰田集团表现相对较强,2020年在世界份额已经达到18.5%左右的水平,但大众的表现也持续上升。

本田集团也在今年份额达到5.9%的历史高位水平,超越了福特(F.US)。德国奔驰、宝马集团表现很强。现代起亚在中国表现不是很强,但欧洲较强。


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